近日，张某某开车压实线遭热心网友举报，北京交警迅速做出处理。
就这么一件很平淡的事儿，怎么就上热搜了呢？
因为这辆我本想放在《猜车》栏目的车不是一般的车 ？
还真不是。
你不要以为这只是一辆颜色低调的旧款法拉利，能在2021年还开这车，说明车主真的有一定车品，而且闷骚。
这是法拉利458 Speciale A，2014年发布，全球限量销售499台。
车重1340公斤，4.5L V8自然吸气发动机最大马力605匹，零百加速约3秒。
这车最大特点是采用了硬顶敞篷结构，可在14秒内完成车顶的开启与闭合。
具体价格我不清楚，但一定比想象中的贵，因为硬顶版本的458 Speciale当年起售价都去到了448万元。
那硬顶+敞篷+限量的458 Speciale A一定还要再贵上不少。
都知道458系列是法拉利的当代自吸绝唱，而这辆是绝唱中的限量版！
好吧，不卖关子了，目测张某某应该是那位混迹娱乐圈多年且风评一直都很好的演员。
根据我的多年汽车摄影经验，我判断张某某当时的车速并不快，至少没有快到能大家够称之为“飙车”的地步。
不然副驾驶的女子坐姿怎么可能这么轻松，面部表情怎么可能这么淡定。
要知道，车内只配备了普通的三点式安全带，对上半身的约束能力非常有限。
除非有四点及以上的安全带的五花大绑。
否则在如此大角度的转弯，但凡他速度快那么一点点，副驾驶女子就得拼命找根什么东西抓着，比如车内的扶手。
然后，我们把视野放宽点儿再看看图。
你说张某某是不是为了给旁边的两轮车留更多的安全位置，才把弯拐得深了一些呢？
有可能，但这不重要。
因为正确的做法只有一个，那就是减速并慢行。
此时不能借道超车，因为行车道只有一条。
只有等到前方路面中间的实线变成虚线的时候，才能在确认对向无来车的情况下酌情借道超车。
“我们在自己的车道行驶，也没超速，那为啥还是违法了？”下面这位滕某的内心OS道。
大家都认识字，事情也明朗，我就不赘述了。
我相信在副驾驶操作遥控车的滕某应该不是存心给此前素未谋面的摩友使绊子。
就是单纯地技术不到家，控车不到位，但却有些蛮横。
或许跟这位提供素材的摩友也做出了驾驶机动车越过实线的借对向车道超车的不法行为有一定关系。
然后双方吵起来，顺便把事情闹大了。
其实，滕某的这种坐在行驶的车里遥控车的玩法并不新鲜。
因为这类大比例燃油RC车的行驶速度轻易比肩真正的汽车，世界纪录甚至超过了300公里/小时。
只是绝大多数玩家都比较克制，包括K哥他们几个人之前也是，都会选择完全不给其他人造成困扰的环境去玩。
好吧，讲道理大家都懂，那么我们聊聊感情。
关注我们这个号的应该没几个不热爱驾驶的吧？
当大家行驶在一条路况好，摄像头分布又相对稀疏的路段的时候，油门难免不小心踩深了一些。
即便你没压线，十之八九速度也超过国道、省道60-80公里/小时和山路、村庄30-40公里/小时的限速了吧？
我就一句劝：“对驾驶要抱有敬畏之心。”
8月9日，内蒙古阿拉善，著名演员于月仙女士乘坐的车辆与路上的两只骆驼发生碰撞，于月仙本人不幸离世，车上其余3人受伤。
事发时于月仙坐在副驾驶后排，车上4人均系了安全带。
这让我想到两件事：
1. 车辆所有的被动安全措施在过快的车速面前都是浮云；
2. 谁在说坐后排更安全来着？
不知道大家记不记得，一些媒体之前做了不少双车64公里/小时对撞试验。
即便是表现最好的车，双车前排乘客只是受到很轻的伤。后排乘客都由于没有佩戴汉斯系统，无一例外地，头、颈部承受的伤害值均达到暴毙标准！
一方面是为了兼顾舒适的三点式安全带本身约束能力有限，另一方面，由于全世界范围内的碰撞测试机构都“不考”，那么各大厂家非特殊情况，自然而然都没有为后排乘客配备像前排那样正对着的气囊，来降低碰撞后的二次伤害。
总之，任何人都要对驾驶抱有敬畏之心。
因为你Push的不是车，而是自己和别人的生命进程。
真的要释放激情的话，不妨花钱下赛道耍，毕竟有专业的缓冲区。
注意，要设置好导航，别去错了赛道。
要是去错了赛道自己还不知道，以为自己开出了不得了的圈速，并堂而皇之地发布出去，那就尴尬了。
不知道开F1在GIC能不能跑到1分04。
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