十年前在旧货市场买的那辆二手自行车的质量和刚买时差不多。当时，它比国内同类新车更贵。据老板说，这辆车在日本当地使用了十多年后就报废了。它是作为外国垃圾进口到中国的。它非常坚固耐用。它已经出厂20多年了，根本没有生锈。这是非常罕见的。当时我买了880元。老板的店在南宁市北湖路铁路旁，也就是铁堂巷。那个区域就在那里湘桂铁路这边，是的南宁一条主要销售电动自行车的街道。当然，他们也卖西升，巨人，梅里达当然，只有一两次车库销售。商店不多。它们都是由退休老人经营的。他们能卖多少就卖多少，最多能少卖50元。我有两辆这辆车。另一个是针对女性的。它的后部有七种速度，前部发电花鼓加上灯光，2009年的价格是580元。与旁边新车店的国产全新永久凤凰休闲车相比，新车价格仅为300-500元。这些二手货很贵。
这是20岁的宫田男装shimano内部三速，前6V发电花鼓，熄灯。日本老爷车配备了英国原装空气喷嘴，与我们的凤凰一样，飞鸽，像永久性自行车一样带有鸡肠的空气喷嘴很容易泄漏。你只能把内胎换成漂亮的嘴巴。事实上，现在几乎没有英语口语出售。整辆车由铝合金外壳框架、不锈钢把手和不锈钢环组成。汽车锁是双连杆的。后锁和前锁也锁在一起。事实上，这辆车的重量不到20公斤。它一被提起就消失了。这把锁是给绅士用的。日本汽车的大多数变速器都是Shimano，尤其是制动器和内部变速器。基本上由Shimano垄断。只有Shimano能够制造出如此坚固耐用的产品。目前，几乎所有其他汽车制造商的制动器和变速箱，如万万的giante和Merida，都来自日本的Shimano。当然，也可能有岛野的国产产品。
南宁的二手日本自行车消费者主要是作为交通工具的60后至80后一代。年轻人更喜欢当模特。在运动山旅行时，不适合购买宫田的二手自行车。主要原因是宫田基本上使用休闲自行车上下班。他用席曼诺传动，不能骑得很猛。而且零件也很贵。如果你买一辆全新的席曼三速，估计耗资6到800元。大多数不了解商品的人认为买一辆8-900的旧自行车是愚蠢的。
日本自行车对生产技术有严格要求，尤其是安全性。所有日本自行车都配备了自动灯，6V交流电是的，开车可以发电和照明。还有一个光感应开关，只有在黑暗天气才会发光。我只是白天买的。它在开车时不亮。我以为它坏了。我是在找商店换的。对于过去20年的日本自行车，除了更换轮胎外，无需维修。橡胶件仍然非常柔软有弹性，没有开裂，风雨中没有生锈。这种材料和生产技术的水平非常高。我们常常鄙视日本，但在内心深处，我们仍然钦佩其他国家能够冷静下来，做好生产技术，而不是盲目投标，违背他们的意愿生产泄露的产品。
日本自行车产业早已被台湾企业所取代。目前，台湾自行车企业的产品占世界的70%。15-16年前，我在深圳十堰台湾久宇自行车配件厂的开发部工作。对面是昆鹏，几公里外的久裕的老对手龙华还有美利达深圳分公司。他们都生产高质量的汽车零件。当然，高端产品仍然掌握在欧洲和美国手中，尤其是法国和意大利。欧洲和美国垄断了数万辆甚至数十万辆自行车。然而，无论是高端还是低端，Shimano在日本仍然像神一样存在。中国大陆没有企业可以取代日本的台湾。我每年都去参加广西国际自行车赛。几十支车队中没有一支是中国队，甚至没有一支是中国车手。曾经是一个伟大的国家，自行车仍然是一样的。他们无法生产出高质量的汽车来取代日本、美国和台湾的市场竞争力。
20多年来没有生锈的迹象
不锈钢链盖
前后悬挂机构集成车辆锁
席满单三速
不锈钢把手
岛野发电花鼓
前锁
关于日本的宫田：（宫田，全名：宫田工业有限公司）自行车，作为日本的一个老牌自行车品牌，与中国不同凤凰、永远是众所周知的。然而，它的悠久历史可以追溯到100多年前。当时，日本南阳有一支25兵团的自行车部队。整个团队配备了6000辆剩余自行车，全部由宫田生产。据说，自行车车轮的银色钢圈撞击石头的声音与坦克履带的声音相似，使该部队获得了“银色车轮部队”的美誉。经过数百年的发展和沉淀，宫田不仅生产了一辆又一辆自行车，还创造了经典而精致的工业艺术品。他绝对可以被称为一个伟大的自行车制造商。由于宫田品牌的历史性，宫田的自行车也成为自行车收藏家的首选，具有很大的收藏价值。
最新评论