本课题是2021年8月宝马客户长期评价的作者撰写的第四年度长期评估报告的一部分。James爱gym目前，首款车型是宝马8系（G14）。
本期重点介绍：
- 改装将给汽车注入活力。车轮改装怎么样？8系车主畅谈轮毂升级的全过程
2019款840ixDrive四门轿车
业主：James爱gym地点：四川成都
《宠儿8》系列有一个新的祝福，这可能比“全网最帅的8系列”更进一步。本期将推出一款小型轮毂，与您分享全新的改装体验。
上回谈到了8系的改装。它是原创的还是有很大的改装潜力？这可能会让你认为我会恢复，但结果一定不会！生命在于抛掷！你为什么喜欢换车？因为改装将为汽车注入灵魂，让TA与众不同，因此，我拥有的汽车几乎没有一辆是绝对原创的。
最早的M部门、AMG、Brabus、mansory、G-Power和alpina是否都通过修改创造了不同的灵魂，甚至通过被原品牌容纳和接受而成为权威？宝马也是德国汽车中可玩性最高、改装潜力最大的品牌。漂移场基本上在Bimmer和JDM之间划分，所以在购买宝马后必须进行更改！
几大品牌的轮毂改装
让我们从轮毂开始。轮毂的改造是广泛而深刻的。让我们列出几个主要品牌：
BBS：
BBS可能是最常听到的关于轮毂的词。TA是世界著名的汽车轮毂制造商。很多车主都知道它是国内市场上最知名的外国品牌。
BBS于1970年在德国成立。事实上，一开始，BBS并没有生产轮子，只是专门生产用于比赛的高强度塑料空军装备。但后来，BBS发现轮毂对汽车来说非常重要。轮毂可以直接影响汽车的性能，因此他将研究的重点转向了轮毂。在购买昭本山轮毂时，我们还应区分轮毂的生产地，因为昭本山分为德国的BSS和日本的昭本山。德国BBS轮毂以铸造为主，银色是TA的品牌标识。
OZ：
OZ是意大利轮毂品牌。1971年在意大利维琴察成立。它主要生产轮子。所有主要的汽车制造商都使用了OZ生产的车轮。OZ非常重视轮毂的轻量化和韧性，并想方设法满足汽车在各种恶劣环境下的适应性。
射线：
Rays是一个来自日本的轮毂品牌。在日本的改装市场上有很多轮毂品牌，但rays在许多品牌中尤其著名。它的优点是性能好、重量轻，在赛道上可以看到该品牌的许多车轮。
HRE：
HRE创立于1978年，是一个来自美国的品牌。它一直致力于“为世界上最好的车辆创造专属车轮”。为了实现这一目标，HRE一直在使用先进的锻造技术。
Vossen：
美国当代净红色车轮的样式不小于20英寸。
你一定知道这些关于轮毂的词
在改装派对上，我总是看到一些汽车的轮毂和车身完美匹配，有些人忍不住问：“老兄，你的轮毂数据是多少？”，答案是：“我的是18*9.5Jet305*100%*&@”
9.5J代表轮胎圈的宽度，单位为英寸。Et是偏移距离（即从中心线到安装表面的距离），单位为mm。5*100代表五个螺孔，PCD（即通过每个螺孔中心点的圆的直径）为100mm。最重要的是，这些数据通常可以在轮毂背面的钢印上找到。
轮毂的制造流程是什么？
铝合金车轮有铸造、旋压和锻造工艺。在工艺方面，这三种工艺制造的车轮的密度和硬度逐渐增加，成本也越来越高。然而，韧性也越来越差，导致变形后难以修复。
在这一点上，我们必须讨论纺纱过程。我相信大家都知道铸造（成本低、韧性好）和锻造（强度高、重量轻）的优点，而旋压则是将轮毂初步铸造，然后用专业设备旋转加压，使金属排列更紧密，从而提高强度。考虑到铸造和锻造的优点，该工艺可以生产更薄、更轻的车轮，重量和强度甚至可以达到锻造车轮的水平。
我是如何选择轮毂的？
有时我们可以看到一些汽车的轮胎很宽，超过了轮毂的宽度。看起来像个甜甜圈。许多具有运行力的型号非常常见。我们还会看到许多“超宽轮胎”和窄轮胎。
随着知识的普及，告诉我我是怎么选择轮毂的。
首先，品牌的选择确实困扰了我一段时间。单轮毂的价格可能还可以，但一旦价格翻倍，我就会感到巨大的压力。毕竟，作为一个负责任的当代年轻人，他总是要平衡爱好和生活之间的支出比例，必须追求性价格比。
然后我决定让“键盘人”喷雾并购买“国家锻造”。有几个原因。一是国内锻造工艺，锻芯已经达到一定标准。对于跑步来说，偶尔追求表现就足够了。
在这里，我想和大家分享的是，在选择锻芯时，我只相信宏信10000吨在中国的可靠性，所以在选择国家锻造时，我需要更多地了解核心和认证。
第二个原因是国家锻造支持定制。这对我来说是一个非常偶然的机会，我选择了民族锻造。我选择的品牌是SKYCHN，每次都刷抖音我能看到他们的视频。我认为这应该是一个非常有趣的工厂。聊天后我下了订单。一切都是自然发生的。
第三个原因是我想要高性价比、轻量化、好看的风格、特殊的油漆和中控锁。基本上，符合这些要求的主要品牌的价格估计约为10万。在计算轮胎数量之前，我们选择了30000或40000的国家锻造。
重点分享轮毂定制的经验。首先是轮毂数据，这是一个非常专业的过程。我检查了大量数据，只理解每个值的含义。幸运的是，有了原始工作室的支持，也就是我前面提到的宝马自己的改装工作室，他们可以帮助你解决任何专业和技术问题。
最后，胡老师通过实际测量，结合M8数据和计算机计算参数。系列8的原始数据是第一个：20/8j/et26；后部：20/9j/et41。
我订购的尺寸是20/9.5j/et27和20/10.5j/et41，有需要的司机可以直接使用。宝马官方改装店亲自装车的仪式使用了从德国进口的所有动平衡和轮胎装载装置，这不算太酷。
轮毂型式的选择与设计
因为我以前去过美国，所以我特别喜欢Vossen，我觉得Vossen的风格是强硬而优雅的。我也喜欢新M4的镂空设计，以及青铜拉绒纹理和中央锁设计。SKYCHN兄弟帮我设计，并向我介绍了他的公司，以消除我的顾虑。
说真的，当我第一次看到这张照片时，我真的很惊讶。我几乎把我想要的所有优点都化了，只是颜色太像金子了。然而，我在开了几百米后才知道原因。工程师还考虑了日照效应和轮毂上的灰尘。最后的效果非常完美。
然后是令人兴奋的加载。顺便说一句，我配备的255305米其林ps4s轮胎几乎是最广泛的选择，因为我认为8系列的姿势没有M8好，而且在车轮上的距离又窄又高，所以我做了眉毛和增加。
更新了轮胎和轮毂后的驾驶体验
让我们谈谈更新轮胎和轮毂后的驾驶体验。一般来说，有好的也有坏的。
好处：段在他的车里有很多“颠簸”，当他的车里有很多“颠簸”时，他没有信心，而且颠簸太小。外表和姿势也变得更加强壮。整辆车变得越来越宽，越来越低。整辆车更容易打斗。
就性能而言，不会出现打滑。高速非常稳定。有一种粘在地上的感觉。我深深体会到“换轮胎=换汽车”的智慧。如果有赛道，我相信圈速会大大提高。米其林PS4及以上的轮胎真的很棒，无敌。现在我们知道为什么每个人在刷newnorth时都这么关心轮胎了。这是个骗人的东西。
缺点：转向角稍微大一点，因为轮胎较软，胎壁较厚。在快速转弯的情况下，您可以感觉到四轮转向受到了影响，并且会有一点侧滑。虽然它非常轻微，但司机在通过维修站时会感到有点弹跳，并再次哀叹宝马的操控设计。当然，燃油消耗量也会随之上升。
我不认为汽车性能的每一个细节变化都这么简单。这一切都是关于拉动引擎和移动整个身体。改装爱好者和最初的工程师之间有很大的差距。如果你想要原始的控制效果，你可能需要减少悬架的切换角度，后轮295的轮胎效果可能更好。
对于改变一辆车和一辆车的灵魂追求来说，这真的是“道路是慢慢修好的，我会上下寻找它”。
2021年8月车辆信息
本月车辆行程（公里）：600
总里程（公里）：14900
本月平均油耗（L/100km）：17
本月费用：机油1200元，轮胎和车轮3万元，共计31200元。
原车轮胎：倍耐力，前：245/30R20，后：275/30R20。
购车经销商：成都中宝宝马4S店
编辑摘要：
一辆车可能有多种个性，而不是单一性。更换轮胎和轮毂对车辆操控性有非常明显的影响，这也是许多人选择改装的第一步。那么对你来说，你更关心的是修改和升级的哪一部分？
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