作者：萨沙
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为什么多炮塔坦克没有广泛运用到实战中？萨沙问答第98集
多炮塔坦克是在坦克技术不成熟的时代，应急搞出来的产物。
最早进行大规模实战的马克1型坦克，就是多炮塔坦克。
马克1型两侧履带架上有突出的炮座，再说通俗点就是2个炮塔，分别装有1门57毫米火炮。
马克1型要搞多炮塔，完全是因为中央旋转炮塔的理念和技术不成熟。
相比起来，这2个炮塔是最简单有效的。
而多炮塔坦克之所以二战中就被淘汰，原因就是三个字：不实用。
以马克1型为例，光是使用2门火炮就要4个坦克兵，2个炮手和2个装填手，导致坦克成员高达8人之多。
而更先进的技术，很快就出现了。
法国雷诺FT-17轻型坦克，早在一战的1916年就诞生了，几乎同马克1型同时出现。
FT-17是世界上第一种旋转炮塔式坦克，只有一个中央炮塔，里面有1门火炮，可以360度旋转开炮，实战效果更好。
该坦克只需要1个坦克兵操纵炮塔和37毫米火炮，不再需要4个人了。
由于性能相差巨大，马克1型在一战结束的1918年，就迅速消失了。
实用的FT-17生命力则极强，法国人一直使用到二战的1944年才退出现役，共制造了高达3000多辆。
如果说马克1型是最早的坦克，性能较为落后，那么比较先进的多炮塔坦克如何？
我们看看，美军二战初期使用的M3中型坦克。
M3是先进的多炮塔坦克，有一个主炮塔和一个副炮塔。
主炮塔是位于中央位置的旋转炮塔，同单炮塔坦克没什么区别，放置1门37毫米M3反坦克炮。
美军认为37毫米火炮威力太小，但受坦克车体设计的限制，坦克无法容纳更大口径的火炮了。
于是，设计师只能将一门75毫米M2坦克炮安装车体正面，成为副炮塔。
这门火炮是法国M1897式75毫米野战炮的改良，可以击穿当时所有坦克的正面装甲。
表面上坦克设计是不错的，实战中却发现多炮塔坦克的严重问题。
75毫米炮弹很沉重，需要炮手和弹药手2人一起操纵，另外37毫米火炮也需要1名炮手，这样总共就是3个人。
20多吨的M3坦克成员高达6人之多，新一代的M4谢尔曼坦克有30多吨，坦克成员不过5人。
多了一个成员还是小事，关键是貌似火力强大的75毫米火炮，基本不可用。
由于是多炮塔坦克，75毫米炮塔在坦克正面车体内，只能小幅度转动。
只有坦克正对着敌人时，这门火炮才能够向敌人开炮。
坦克突然遭遇敌人，又不是正对着敌人坦克，75毫米火炮就不能用。
坦克必须缓慢地转动整个车体，将正面对准敌人，以保证75毫米火炮可以发射。
M3如果近距离遭遇敌人单炮塔坦克，几乎必死无疑。
二战苏军曾经得到过一批M3，却对它极不满意，戏称为“六兄弟的棺材”。
后续的M4谢尔曼坦克，直接废除了这个副炮塔，将75毫米火炮装入顶部炮塔，取代了37毫米火炮。
二战初期，除了德国以外，各国其实都有一些多炮塔坦克，然而到了战争中期基本都淘汰了。
事实胜于雄辩，实战才是检验真理的唯一标准。
多炮塔坦克不实用！
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