我们现在看到的车柯尼塞格不久前，厦门的一位老板以800万元的价格买下了《朝宝》。外观真的没有新车那么时尚和圆润。这辆车看起来有点结实，非常个性化。在这款车的设计之初，法拉利兰博基尼是强硬派。当时，柯尼塞格的设计更先进。当然，它也很贵。这辆车的着陆费超过了2000万元。它属于柯尼塞格的第二辆公务车。
16年后，柯尼塞格推出了几款车型，但几乎所有车型都是限量版，产量非常小。可以说，每一款车都是经典的超跑艺术，保值率很高，因为每一款车都是限量版的，平均来说，每个国家都买不到一辆车，有无数的老板想买，但大多数人只是体验一下，开几年后，我们会换车。我们看到的柯尼塞格已经换了三次主人，每个主人都是年轻人。
据了解，这是2004年制造的柯尼塞格CCR。当时，这辆车在全世界引起了轰动。很多富商想买就买不起，这说明这款车很受欢迎。车身侧面有一个R标记，具有很强的识别力。这是一个经典的轮毂。后排和前排一样。它更强硬，看起来像火箭筒。它有一种准备就绪的感觉。
柯尼塞格CCR的驾驶室简洁明了。瑞典跑车的特点是舒适，方向盘抓地力好，底盘完整，操控性好，轮胎抓地力强，保留了中央控制区的设计语言，变速杆抓地力好，使用方便。据了解，这辆车只开了不到1万公里，所以车的内部与最初出厂时基本相同。
柯尼塞格的CCR车身使用了大量赛车的科技材料。车身线条严格按照流体力学原理设计。它擅长跑直线。它配备了4.7吨排量V8发动机，最大马力是806。工程师称，柯尼塞格CCR的速度性能为395公里/小时。专业人士对其进行了测量。最高时速为387.87公里/小时，处于行业前列。
现在它被厦门的一位老板以800万元的价格买下了。柯尼塞格已经16岁多了，价格也不低，但对车迷来说并不高，因为这是一件艺术品。
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