汽车工业，对于一个国家的发展到底有何意义？对于一个决意实现伟大民族复兴的国家意味着什么？一部世界工业史就是一部汽车进化史。
从1765年，英国人瓦特发明蒸汽机，到1876年，德国人尼古拉斯·奥托发明世界第一台四冲程发动机。从此，内燃机取代蒸汽机，为交通工具提供更强劲的动能。近110年的探索，人类终于迎来了汽车心脏——发动机的革命，但是整个汽车工业的发展才刚刚开始。
因为异常颠簸，严重影响乘车体验，而且长时间的颠簸会导致汽车车体散架，于是车轮等来了第一次进化。1888年，约翰邓禄普发明了世界上第一条充气轮胎，但是却最先应用于自行车，1895年，在自行车轮胎的启发下，米其林兄弟推出充气轮胎汽车，汽车终于找到了自己的鞋子。
从最初时速18km到如今百公里加速只需2.5秒，汽车速度的飞速提升，如何让汽车停下来成为人们不得不思考的问题。于是，从1898年到1970年，又一个近百年的沉淀，从第一个盘式制动器到第一个防抱死制动系统，在高速上安心行驶成为了可能，人们终于驯服了汽车。
与此同时，汽车的各部件同样也开始了进化，从最开始的垂直方向盘，到倾斜方向盘。从第一条安全带到挡风玻璃的普遍应用。汽车推动了钢铁、石油、玻璃、橡胶的研发和制造，消耗了全世界47%的石油、25%的钢铁、58%的橡胶和50%的玻璃。
1913年，福特的流水线生产方式，不仅带动了汽车工业的腾飞，而且让汽车从富人的玩物走进寻常百姓家。而由此带来的，汽车扩大了百万人的居住范围，驱动城市急速扩张。金融、旅游、保险、化工，几乎所有行业都在蓬勃的汽车产业中得到飞速发展。
1921年，仅T型车的产量就占世界总产量的56.6%，美国的普通家庭开始率先进入汽车时代，汽车产业毫无疑问成为美国国家经济发展的引擎，美国成功占据世界经济霸主的地位。
汽车产业对于一个国家到底意味着什么？
如果仅从二战前后，世界权力的转移还不能很好地说明问题，那么二战后，德国和日本在废墟之上的复兴，也许能让我们一窥汽车产业所蕴含地神奇魔力。十几年之间，德国汽车工业助推经济的重新腾飞，让德国赶超英法，成为欧洲第一的经济强国。
1950年，朝鲜战争的爆发，日本作为战争的后勤基地，拯救了汽车业。丰田开始崛起，以优质省油的产品特点打入美国市场。两次中东战争，石油危机的爆发，油价的持续上涨，成就了丰田时代。日本终于赶超美国，坐上世界汽车生产的头把交椅，重新改写世界大国格局。
从1885年，卡尔本茨造出世界第一辆真正的汽车。在过去近140年的时间里，汽车已经成为现代文明的重要标志。从最初昂贵的炫耀品到生活中普通的出行工具，从匈牙利的流线型设计到从意大利线条开创的汽车美学经典，从哈利·厄尔世界第一款概念车到好莱坞电影中的各类多功能汽车。汽车不仅在空间上，打破了距离与隔阂，更是带来了身体与个性的解放。
汽车工业不仅对时尚艺术，工业设计、电影产业产生了深远影响，更是推动世界经济迅速发展的一部引擎，驱动人类文明不断前向。
而如今，我们已经见证了汽车产业对于一个国家的重要意义。在全球变暖、能源危机以及碳中和大背景下，在西方传统汽车工业近两百年的技术沉淀下。想要实现弯道超车，谁改变了能源的使用方式，掌控的现代汽车工业的核心，谁就掌握了引领未来世界经济发展的钥匙。
新能源车，改变了汽车对于石油这一单一能源的依赖。汽车动能从石油到电能的迁移，势必引发一系列产业的革新和发展。太阳风电、特高压、人工智能、大数据、第三代半导体、高端制造...，一系列战略新兴产业正在这片960万平方公里的土地上悄然萌发，蓬勃向上。而新能源车无疑是那颗最亮的星！
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