说起大众捷达，相信这个家喻户晓的名字早已深入人心，甚至它曾一度成为皮实耐用的车型代表，满大街跑的捷达出租车就足以证明！众所周知，大众捷达在我国汽车工业刚刚起步的时候就来到了中国消费者身边，并且早在2014年就已累计销量已突破300万台，可以说是完整经历了我国汽车工业的历史发展进程。如今，“战功显赫”现款捷达车型采用了大众老旧的PQ25生产平台，是中国市场独有的车型，且售价已低至6.78万元，相信对于一些务实消费者来说绝对是一个不错的消息。
在外观方面，大众捷达作为一台合资“元老”车型，延续了大众一贯的风格，并且紧跟时代潮流和审美趋势，采用了四幅式镀铬饰条修饰中网，左右大灯内侧与镀铬饰条相连，下方的雾灯口为倒梯造型，在视觉效果方面显得车头更宽。
车身侧面，大众捷达依旧采用了代表性的双腰线设计，并且在后视镜上集合了转向灯功能，但是轮毂的规格太小，低配车型仅为185/60 R15，高配车型也只有195/55/R16，从侧面看起来与整车轮毂比较显小，比例不够协调。
车身尺寸方面，大众捷达的长宽高分别为4501/1704/1469mm,轴距为2604mm，在尺寸上看这款车确实不占优势，但是后排坐3个标准体型的成年人还是没有问题的。
内饰设计上，大众捷达的风格在当下看起来确实比较简陋了，经典的大众设计规格，还是当年的“味道”。但好在布局非常人性化，操作也很便捷。配置方面，现款大众捷达标配了大灯高度调节、正面双安全气囊、后驻车雷达等基础配备，而高配车型还配备了钢琴烤漆面板、内饰镀铬饰条、真皮方向盘、真皮/织物双拼座椅、ESP电子稳定系统、定速巡航、车载蓝牙等配置，但全系仅标配了单色小尺寸多媒体控制系统，6.5英寸中控彩色屏多媒体屏幕还需要额外选装，这点有待改善。
动力方面，现款大众捷达会根据高低配车型的不同，分别搭载两套动力系统。其中低配车型搭载的是一台1.4L自然吸气四缸发动机，最大输出功率为90马力，峰值扭矩132N.m，百公里油耗低至6升。而高配车型搭载的是一台代号为EA211的1.5L自然吸气四缸发动机，最大输出功率110马力，峰值扭矩为150N.m，动力均偏弱，是一款中规中矩的家用产品。传动系统方面，1.4L车型均采用5速手动变速箱，而1.5L车型为5挡手动变速箱和6挡自动变速箱两种规格。
作为一款在中国卖了28年的产品，大众捷达的名声足够响亮，皮实耐用的口碑也足够深入人心。现款6.78万的起售价，相信对于一些务实消费者来说价格绝对撩人！
最新评论