对于共享单车的现状，目前对于小黄车，很多用户的第一反应就是：我的押金还能退吗？
从十月份开始到现在，小黄车用户王先生用过各种办法退押金，从开始的按钮从黄色变成灰色，原定的到账期限慢慢被加长时间，客服热线永远打不通，永远是在忙的状态，却依旧在等待，小黄车退不了押金的热点新闻，也逐渐上了微博热搜，用户逐渐从失望变得愤怒了。
对面共享单车的失信行为，越来越多的用户开始弃用共享单车。加上天气转入寒冬，骑自行车的用户也越来越少，街边的共享单车备受冷落。
作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，关于共享车的这个局面，相必没有人在这个局面中能够独善其身，曾经是风光无限的共享单车正慢慢地退出光环。
在采访中，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人认为，共享单车并不是一无是处的。能够满足短距离出行的共享单车是非常好的产品，比较方便用户生活，同时又环保绿色共享单车也遇到了社会对创新的热情，包容，加上资本主义环境宽松的支持，非常年轻的创业者还具备贯穿线上线下的管控能力，一系列的商业逻辑需要推进和打通，让共享单车从概念变成可持续发展的商业形态。
那么，共享单车的优势和劣势在哪里呢？
共享单车的优势和劣势都是非常可见的。两轮车比四轮车的门槛肯定是要低一些，相比网约车，共享单车就有更高的频率需求。在这个同时，劣势也显而易见，共享单车的产业链，从生产制造延伸到物流运维，每一个环节都非常的烧钱，因此，也没有人敢去挑战这么重资产，高风险的玩法。
以摩拜和小黄车为代表，从一开始共享单车企业身上就带有两种不同完全不同的基因。摩拜是物联网公司，更倾向于对硬件和设计的打磨。小黄车是互联网公司，商业模式，订单增长是第一位，但这只是完成目标的手段。
采访的最后，全世界十大顶级山地自行车品牌FRW辐轮王负责人指出，摩拜和小黄车各自在各自自我的怪圈里打着转子，当与更多的共享单车竞争者交汇了，市场肉博战争也就变得越来越残酷了。
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