总有一些事情无法忘却，留在记忆里，并成为历史。──题记
这是一次费尽心血的指挥。中原通，路路通。面对运输困境，他们穿针引线，在“飞令传书”中盘活中原铁路资源。
1
2021年7月25日，灾后的郑州晴空万里。在郑州铁路集装箱中心站，一列满载电子元件、汽车配件等货物的中欧班列迎着灿烂的阳光缓缓驶出，将经二连浩特口岸出境后前往比利时列日。
水害发生后的第5天，郑州始发终到中欧班列恢复开行。这意味着中原铁路运输秩序正在加速恢复。在15公里以外的郑州铁路调度所，调度工作人员疲倦的脸上露出了欣慰的笑容。
近半个月，他们经历了运输组织的最强考验。面对调度困难，他们怀着畅通为本的思想，快速处置，科学调度，确保了铁路运输安全和枢纽畅通。
2
7月20日，中原地区陇海、焦柳、侯月线接连出现水害险情，调度所的电话铃声此起彼伏。在74个调度台前，100余名调度工作人员目不转睛地盯着屏幕，及时获取现场信息。他们不停地发出指令，根据实际情况采取封锁线路、限速运行、组织抢修等措施，为运输畅通争取时间。他们全神贯注地忙碌着，浑然不知户外已成一片汪洋大海。水位急速上涨，灌入了放置供电系统的地下室。
17时45分，原本24小时灯火通明的调度楼突然陷入黑暗。人声鼎沸的调度指挥大厅霎时鸦雀无声。“断电了！”有人喊道。几乎出于本能，他们快速从震惊中恢复理智。
“四处都是险情，让车站能听到我们的声音，他们才不会慌乱。”值班副主任曹建军说。他从没遇到过这种情况，但心里清楚该怎么做。CTC调度集中系统、TDCS列车调度指挥系统依靠UPS蓄电池供电后，他让大家利用好宝贵的应急电，手画列车运行图，迅速布置车站做好CTC站控转换准备，安排调度指挥系统及电话全部停用后的站间联系和工种配合。
供电中断，运输指挥不能断！各列车调度台采取手工画图方式指挥行车，电调台改为电话发令指挥供电设备运行和抢修，机调台用电话收集信息布置工作，其他台均采用电话指挥，保证调度指挥有序。UPS电量耗尽后，大家跑到楼下待班室拿回手机，借着屏幕的微光继续工作。在漆黑的大厅里，一个个手机屏幕像点点星光，为各单位的运输组织指示方向。
3
有一种信念，可以穿越黑暗，凝聚起擎天力量。
那一晚，东双桥车站在暴雨中变成了一座信号孤岛。闭塞电话、自动电话等通讯设备中断。车站行车室值班员王建设心急如焚，通过手机微弱的信号和无线列调与调度所取得联系，手写抄收调度命令。“听到调度的声音，心里有了底。”王建设说。信号时有时无，他就和调度员、邻站、司机反复联控，确保司机听清限速条件，按命令安全运行。
4
调度所恢复供电后，调度工作人员又投入到了紧张繁忙的运输指挥中。
7月22日11时20分，铁路发布调度命令，指定将停留在郑州北站上编场1道的28辆石砟紧急调往西陇海线穆沟站，用于陇海线线路抢修。调度所制定运输组织方案，开辟绿色通道，很快，一列装载着石砟的抢险列车开向水害现场。
在做好抢险物资运输的同时，他们积极恢复旅客列车开行，尽可能保证大动脉通畅。7月21日，郑太高铁太行山隧道出现险情后，调度人员及时安排列车迂回、折返。7月22日，京广高铁发生水害，个别中继站被淹，他们启动非正常行车组织办法，依然保证了京广高铁列车安全通行。面对罕见恶劣天气，京广、徐兰两大高铁动脉保持了基本畅通。
5
河南有着一张以米字形高速铁路和“四纵五横”普速铁路为骨架的铁路网，是一个连通境内外、辐射东西南北的物流通道枢纽，2020年，铁路在河南的货运量超过1.7亿吨，其中1.2亿吨都是煤炭。太焦、侯月、瓦日线是煤炭运输的主通道。通道不畅，山西的煤炭就送不进河南，也无法通过河南运向其他地区。
7月11日，山洪冲断了太焦线上的白水河桥。20日，特大暴雨使太焦线雪上加霜。桥梁重建仍需时日，但正值夏日用电高峰，煤炭保供刻不容缓。集团公司充分发挥路网优势，实行迂回运输，提升电煤运输效率。一列列满载煤炭的货运列车，从太焦线长子站经铁路联络线到达瓦日线长子南站，一路向东，在汤阴东站迂回至京广铁路，将电煤送往各地。
为了让电煤列车拐好这个弯，一系列确保瓦日线长子南站畅通、太焦线电煤迂回分流运输的措施被紧急实施。
──明确交接分流任务，加强各线计划衔接，及时准确铺画3小时、4小时阶段计划；加强与长子南站相关工种联系沟通，合理运用到发线及通过能力。
──用好长子至长子南站间的联络线，调整机车交路和乘务交路，优化列尾使用，努力提高分界口交接和跨线分流能力。
──加强与上级调度指挥中心及邻局联系协调，盘活路网资源，实施迂回运输，并确保其顺畅。
……
一道道调度命令飞向太行山区。长子站是电煤分流运输的战略支撑点，这里车流不息，接发有序。“列车径路变化后，车站作业量翻倍，安全压力骤增。”长子站站长樊亚军说。为确保安全，长治北站紧急抽调政治过硬、业务精良的8名调车人员支援长子站。7月20日至7月25日，长治北站共发送货物列车5055车，其中煤炭5015车。
6
水害发生后，中国国家铁路集团有限公司统筹全路运输资源，集中运力突击抢运电煤。他们制订了从山西、陕西、内蒙古等地每天向河南运送60列电煤的运输方案。郑州局集团公司对到达河南的电煤列车，加强卸车组织，提高作业效率，确保安全快速送达企业用户。
畅通的是列车，流动的是人和物资，拉动的是经济社会发展活力。
正是这种大局意识凝聚成的浩瀚伟力，推动着共和国铁路高效运转行稳致远！
最新评论