虽然这个信息是从懂车帝上发布的。。但个人感觉别有用心的可能性更大一些。。毕竟很多跪族见不得国内产品一点点的好。。
为啥这么说呢。。给大家简单的分析一下。。而且根据现有的参数来看。。懂车帝的小编，应该是拿错了计算单位。。[挖鼻]
先介绍一下WLTC和EPA。。这2个就是欧洲版和美国版的工信部油耗。。当然相对而言，他们的测试方式更科学一些，，说白了 就是测试的路况形式更多，更贴近于现实油耗。。简单说结果，就是这2个油耗表现一定会比NEDC（也就是老的工信部油耗的计算方式）更高。不懂得话，大家可以自行百度。。但是即便是采用NEDC的油耗不可靠，基本上再工信部油耗上加上2-3L，也就基本是综合路况油耗了。。没道理2个“更严谨”的测试成绩能相差6L多。。那一定是有人弄错了吧。。
再带入一些已知条件。。
首先，坦克500 是9AT。。这个没什么疑虑了。。9AT理论上会比8AT更省油一点。。如果做不到的话，长城这个9AT就等着被骂街吧。。这么明显的BUG，长城的开发部门稍微带点脑子，就不能犯这个错。。
其次，坦克500肯定采用了混动系统。。否则这个披露的数据2.0T+8AT的组合，不可能再测试环境严苛的情况下，比之前按照NEDC标准测试的H9还要省油。。
再次，EPA模式虽然相较WLTC而言更为严苛。。但比同为3.0T的其他纯油或是混动车型，油耗基本大了50%。这个完全不能理解。。而且就这个成绩，也不太可能符合国内双积分的要求，从而拿到上市的资格。。
以上数据来自小熊油耗。。中大型SUV车型的成绩。。别的都不说，飞行家可是妥妥的大型SUV，而且是355马力的非混动版本，他才13升的实际油耗。。说到坦克500接近18升的油耗。。实在有点解释不通啊。。
各种搜索之后，我发现一点有意思的事。。
根据国外的网站，他们的测试成绩的表达方式，和我们理解的完全不一样。。
他们不是表现为【升/百公里】，而是【公里/升】。。按照同一个规矩下来，，没有道理到了中国这个测试的成绩方法都不一样。。那就指向了一个问题。。懂车帝的小编，应该是把单位弄错了吧。。
如果真的是17.8公里/升的话，这个成绩又太好了一些。。因为按照100/17.8的话，才5.62L/百公里。。但不论怎么算，也不论怎么看这个17.8肯定有问题，是百分之百的。。
如果觉得这个再没有可信度。。那么再看看3.5T陆巡的成绩。。每加仑14英里。。换算过来就是EPA值16.78L/百公里。。。
这下子有点醒梦中人的感觉，，如果坦克300的成绩是17.8加仑/英里，换算过来就是13.2L/百公里。。这就比较合理了。。
但小熊油耗实测的4.0-4.6的车主实测，酷路泽油耗也就是封顶的平均油耗也就是15.56而已，新款的陆巡没道理比老款的4.6油耗还高。。。
这就得出一个新的结论。。也就是说EPA的 方式更加严格。。他和NEDC的测试方式相反。。NEDC测试是偏下限值，而EPA是偏上限值。。这样的话，所有的问题就全部解释通畅了。。
最新评论