数据往往比各种修饰词更有说服力。例如，作者最近看到了一份“奢侈品牌平均交易价格排行榜”，这真的被一些数据震惊了。
如何定义豪华车品牌？因为每个人对奢侈品都有不同的理解，所以得出的结论也非常不同。然而，“车型平均售价”的指标无疑是拥有真金白银的人投下的票。
汽车行业的数字应用平台威尔森发布了中国市场豪华汽车品牌的平均交易价格排名。
在这份名单中，德国著名的跑车制造商保时捷平均成交价格77.54万元位居第一，路虎和奔驰汽车制造业的新力量分别排名第二和第三蔚来排名第四，奥迪第十条，危险信号18号。
排名第一的保时捷
平均成交价为77.54万元
保时捷是超豪华品牌还是豪华品牌在业内一直存在争议，但在中国的平均售价为77.54万元，这似乎与人们心目中的“超豪华”有点遥远，尽管这并不妨碍保时捷在这一榜单上领先。
保时捷在2021财年向中国的客户交付了95671辆新车，最畅销的车型是马坎，其次是卡宴。
目前，保时捷在中国市场销售的车型范围为53.1万元至300万元。品牌入门级跑车718Boxster和718Cayman，以及价格更高的911跑车系列（制造商指导价为1278000元-31145000元）在中国的销量不高。
Top2路虎
平均成交价为66.3万元
这个统计数字应该是美洲虎不包括在内，因为捷豹的价格总体上远低于路虎，而且终端市场也有很大的折扣。
路虎车型为高端车型，如defender（制造商指导价为698000-170007000）。显然，路虎的入门级车型路虎揽胜极光（制造商的指导价为389800-475800）它在路虎销售中所占比例不高。这也表明路虎在高端用户群中仍占有相当大的地位。
Top3奔驰
平均成交价为42.86万元
梅赛德斯-奔驰在中国消费者心中的地位必须是第一位的。很多人都在谈论梅赛德斯-奔驰。一定有梅赛德斯-奔驰的梦想。然而，梅赛德斯-奔驰的产品线相对较长，尤其是在30万的价格范围内有很多车型。因此，梅赛德斯-奔驰的平均售价低于保时捷是可以理解的。
梅赛德斯-奔驰目前在中国销售车型和品牌，包括梅赛德斯-奔驰迈巴赫、高性能AMG和纯电动EQ的官方价格从214800元起，最高可达2478000元。另外，比如amg它总是需要数十万的额外费用来取车。然而，梅赛德斯-奔驰于2021在中国售出了758863辆新车。与此同时，在所有奢侈品牌中，梅赛德斯-奔驰产品的价格似乎是最强的。
TOP4蔚来
平均成交价为42.63万元
虽然蔚来在新的建筑部队2021的交付排名中失败了小鹏汽车，然而，豪华车的平均交易价格高达42.63万元。
蔚来不仅是唯一进入前五名的国产品牌，而且销量也接近10万大关，超过了许多二线奢侈品牌。2021，蔚来交付了91429辆新车，同比增长109.1%，连续两年翻了一番。截至2021年12月31日，蔚来总共推出了智能手机。电动汽车167070
此外，遵循es8、ES6EC6之后蔚来et7et5将分别于3月和9月交付。这五款车型的官方售价范围为32.8万元至56.6万元。
TOP5宝马
平均成交价为41.67万元
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）实际上是一对CPS，它们在销量和交易价格上非常接近。宝马平均成交价为41.67万元，仅比奔驰低1.19万元。
2021，宝马在中国的累计销量达到846237辆（包括迷你品牌），同比增长8.9%，连续三年获得中国市场豪华车企业销售冠军。
在产品中从价格上看，国产宝马销售的产品包括7款车型：1系三室、3系长轴版、5系长轴距、x1、X2、X3和ix3。官方价格低至20.58万元，以承担“步行量”的任务。进口宝马包括2系、4系、5系标准轴版、6系、7系、8系、X4、X5X6、X7、Z4、由IX和M系列组成的进口车型矩阵价格强劲，提高了品牌的平均交易价格。
此外，宝马的统计数据并不计算迷你系列。单个迷你品牌的平均成交价格为25.97万，排名第17位。
前6名北极星
平均成交价为38.9万元
Polarstar是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团2017年10月，共同拥有的全球高性能电动汽车品牌成立。目前，吉星只有两种产品：吉星1号和吉星1号北极星2。
吉星1是一款集合级GT轿车，每年在全球限量生产。它在纯电动模式下行驶的里程是世界上最长的插电式混合动力汽车什么之中的一个。吉星1号采用碳纤维车身结构，运行速度超高，价格高达145万元。
吉星2号是一款北欧风格的高性能电动汽车极简主义以美学为核心，专业的高性能驾驶乐趣，智能开放的创新技术，为具有先锋精神的人们提供先锋车。极地之星2号的电力驱动系统由一个容量为71千瓦时的电池组和一个前后轴双电机组成，加速度小于4.7秒100公里。
前7名雷克萨斯
平均成交价为388900元
近年来，雷克萨斯在中国呈现出上升趋势。2021，雷克萨斯在中国售出226116辆新车，同比增长1.1%，领先于二级奢侈品牌。
在价格方面，雷克萨斯也很强势。基本上没有终端折扣。许多受欢迎的车型仍然需要价格来提及新车。MPV在哪里雷克萨斯这是一个“疯狂的市场”，价格上涨了近100万。
雷克萨斯的持续崛起主要得益于两点：一是坚持全系列进口，保持高质量声誉；第二，免费维修的售后服务政策。
前8名小马
平均成交价为37.64万元
林肯在中国市场销售四辆SUV和两辆车（包括预售阶段的林肯Z），最低官方价格为24.68万元，林肯领航员售价高达109.8万元。
虽然林肯的本地化时间很短，但其良好的品牌形象和快速的本地化节奏得到了良好的终端反馈。2021，林肯在中国的累计销售额为91621，同比增长48%。
TOP9阿尔法罗密欧
平均成交价为34.88万元
“意大利平民”法拉利”打电话阿尔法罗密欧，2017年正式进入中国市场。基于Giulia（指导价为3798-158万）和Stelvio（指导价为456800-528800）两款车型都在开拓市场，但实际销量不高。从终端交易价格来看，甚至低于制造商给出的最低指导价格。
这也显示了阿尔法和罗密欧对中国市场的典型适应。这并不奇怪。您是否愿意购买一款小众车型，其维护极不方便，配件极为昂贵，声音和噪音降低水平一般，质量控制不好？
十大奥迪
平均成交价为32.5万元
奥迪在这个名单上有点尴尬。毕竟，它与梅赛德斯-奔驰和宝马传统上属于BBA序列，但终端交易价格比梅赛德斯-奔驰和宝马低近10万，这有点不合理。
在销量方面，奥迪品牌在中国销量超过700000辆，占总销量的2021。然而，在高端产品方面，奥迪在面对梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）时略显弱势。大多数型号都来自A3、A4L和q2lQ3这些是入门级模型。其中,，奥迪A3官方售价从20.31万元起，航站楼不打折。
然而，奥迪似乎也计划改变这一点。奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼正在接受德国《商报》采访称，奥迪将专注于打造利润更高的豪华车型，并放弃小型车。“我们已经决定不再继续生产A1，第二季度也不会有后续车型，”他说。
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