2022年，面对日益严格的排放法规，纯电动汽车仍在方兴未艾，汽车公司已将目光投向了未来混合的模型插电式混合动力车型具有油耗低、动力强的比较优势。在油价几乎突破8元的时代，它们受到了许多用户的青睐。
Uni-kIDD外观企业图纸
长安汽车作为自有品牌的主要参与者，该公司还在其uni系列下扩展了uni-kIDD混合动力车型。Uni系列一直被贴上酷炫造型、舒适的空间和其他超级控制感的标签。壳牌金融的记者最近也体验过这种产品。那么，混合动力下的uni-k模型在更极端的状态下能发挥什么样的优势呢？
外观设计保持了燃油车的风格，空间性能极佳
就外观而言，uni-kIDD车型与燃油车型并无不同。它仍然使用了更时尚的元素，比如家庭设计的无边框格栅、星际战舰头灯和自动感应平开门把手。20英寸战斧铝合金车轮搭配马牌MC6高性能运动轮胎，结合车身运动套件，使整车充满运动感。
定位为中型SUV的uni-kIDD的长、宽、高分别为4865×壹仟玖佰肆拾捌×1700mm，轴距2890mm。由于轴距接近2.9米，车辆的空间性能也令人满意，后排乘客的腿部和头部空间有很大的余量。室内色彩搭配采用对比色和高端山羊皮舒适的座椅对人们来说是一个更舒适的头枕。
Uni-kIDD室内装饰企业图纸
方向盘仍然是长安汽车家族设计的双D运动方向盘。外皮+内环打孔皮的组合设计，手感好，科技感强。370×327mm直径的设计让记者对其抓握体验感到有点复杂。虽然在紧急转向时，它可以迅速充满尺寸优势和电子动力，但总觉得它太小太精致了。
在智能方面，uni-kIDD还采用了创新的布局，将三屏仪器右侧的流媒体后视镜集成，与传统的机械后视镜配合，为消费者实现“双镜监控”，提高监控精度。长安汽车还应用了主动和被动安全技术，如IACC集成自适应巡航系统、正面碰撞警告、自动紧急制动、车道保持辅助、紧急车道保持、开门警告、倒车横向警告等。
混合动力技术提供多种动力组合模式，赛道体验偏向舒适
作为一款混合动力汽车，uni-kIDD采用蓝鲸ne15T混合动力专用发动机、蓝鲸三离合器电驱动变速器、大容量PHEV电池和IDD智能控制系统。官员们说，它可以实现“全速域”、“全场域”、“全温度域”和“全时域”性能。
壳牌财经记者了解到，uni-kIDD5T混合动力专用发动机的蓝鲸ne1最大功率为125KW，峰值扭矩为260nm。它是一种与发动机一起工作的驱动装置发动机最大输出功率为85KW，最大扭矩为330nm，整个动力系统的综合扭矩为590nm。动力电池的容量为30.7kwh，纯电动续航里程为130公里。官方数据显示，该车的功率损失和油耗低至每100公里5升。
在驾驶模式方面，长安uni-kIDD有三种选择：EV、HEV和I-X模式。EV和HEV分别为纯电动和混合动力模式。I-X模式更倾向于自定义模式。在预设选项中，有倾向于驾驶乐趣的电涌模式、倾向于可持续性的远程模式和倾向于野外旅行的露营模式。此外，车辆还支持用户定义的驾驶模式。
Uni-kIDD动态性能企业地图
在北京海淀机场，壳牌金融的记者们对uni-kIDD进行了更极端的封闭式路试。总体而言，这款B级混合动力SUV的驾驶体验和训练更倾向于家庭风格。
在经历了由三圈大直线、八弯和S弯组成的试验场地后，壳牌财经的记者感受到了uni-kIDD的几个优点和缺点。
首先，车辆的方向性非常精确。在电机和发动机共同工作的支持下，车辆中后部的加速性能非常出色。官员们说，车辆在100公里内的加速度可以达到8.1秒。得益于大尺寸制动卡钳和马牌MC6高性能运动轮胎，uni-kIDD的制动性能也非常优异。多家评估机构给出的制动距离约为35m，为100km-0km/h。
然而，与强劲的后加速相比，该车的初始性能并不抢眼。在发动机干预的瞬间，有一定的功率衰减。在全油门下，油电匹配似乎还有改进的空间。但是，在正常驾驶过程中没有出现此问题。此外，uni-kIDD的车辆重量已超过2吨B类车辆就尺寸而言，该产品在应对更极端的转向时有一些尴尬的姿势。
值得一提的是，在非极端驾驶的情况下，uni-kIDD显示出出色的NVH和大量的隔音材料除了电机的干预，车辆在中低速时过滤掉大部分外部噪音。通过减速带时，舒适的悬架调整也削弱了湍流感。
根据长安汽车的产品规划，未来五年将有十多款配备蓝鲸IDD混合动力系统的车型面世。目前，比亚迪DM-I、长城柠檬DHT、奇瑞坤鹏DHT等混合动力产品相继问世，新市场将迎来更加激烈的竞争。
新京报壳牌财经记者白昊天编辑宋钰婷校对贾宁
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