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央视财经客户11月16日报道称，最近，拥有38年历史的上汽集团大众桑塔纳这一模式将正式停产的消息引起了社会关注。作为曾经在中国市场流行的经典车型，桑塔纳它真的会停止生产吗？
11月15日，在上海的大众4S店，售货员告诉记者，在2021家桑塔纳店没有库存的汽车，但他们仍然可以预订，而且折扣非常大。
上海一家大众4S店的销售人员：桑塔纳预计要等一到两个月，因为车很少。手动档也有高配置和标准配置。标准配置价格为6.39万元。
在商店的atlas栏目中，记者发现没有桑塔纳的介绍。
上海一家大众4S店的销售人员：没有一页。我很少卖这辆车。我一年卖不了多少单位。也许有10个单位。
据了解，今年1月至9月，桑塔纳终端销量超过12.6万辆。作为1983年引入中国的模特，桑塔纳在20世纪80年代和90年代风靡一时。
上海市民：当时，它太难买了。我记得1990年的桑塔纳。当时是8万元。8万元相当于一套100平方米的套房。
今天的桑塔纳上汽大众是整个汽车系列中最便宜的车型之一。登录上汽大众官网，可以看到桑塔纳的入门版官方指导价不到9万元，而4S店给出的实际报价约为6-7万元。然而，低价并没有带来更大的销量，但客观上挤压了汽车原始设备制造商和经销商之间的利润空间。业内人士表示，桑塔纳落后的上一代引擎也给企业带来了成本负担，这可能会让下一代“神车”走到关闭的边缘。
曾志凌，一家汽车市场咨询公司的总经理：桑塔纳的油耗其实不符合标准。根据目前的双倍计分政策和相关数据，桑塔纳车型的每辆车可能会得到大约-0.4分，也就是说，上汽大众将为桑塔纳的每次生产和销售支付最高2000元的罚款，可以说这辆车已经不赚钱了。
随后，记者联系了上汽大众，对方表示，该车型是否停产将根据市场实际情况进行规划。
本期高级编辑邢潭
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