南京终于取消了该省对四国和五国排放的限制。去年，它仅限于6国。市场惨淡。随着政策的放松，买卖双方都可以有更多的选择，收盘价和卖出价将回归理性。这真是个好消息。几天后，当我们的家庭隔离期结束时，我们就可以开始工作了。我有点激动。
今天的主角是E71一代X62009xDrive35iX6这是最早的轿车SUV。我第一次在杂志上看到它是在2008年。当我还是高中一年级的时候，我对这个设计感到震惊，运动型多用途汽车我仍然可以这样玩。
我对X6的感觉经历了几次变化。起初，我觉得它很棒，非常喜欢，但后来我觉得它非常难看。回顾过去两年里的旧款，我觉得更加赏心悦目。也许这是老挝。
这辆车是借的。它的状况很糟。虽然没有发生重大事故，但有许多机械问题。店主根本不在乎。只要他能开车，他就不会修车（负面教材！！！），原来的车是黑色的，后来改成了蓝色。从远处看效果还可以，但细节却一团糟。由于汽车状况不佳，这次的体验将大大打折。当我开这辆车时，我不知道有这么多问题。后来，我担心它随时会把我留在路上，所以我很快就把车还了回去。
从我自己的角度来看，E71X6仍然非常好看，而且势头仍然存在。司机的视力很高。坐在这辆车里，你可以看到Q5的车顶。居高临下的感觉很好，但前后都有很大的盲区。
X6的车身很高，看起来很强大。这辆车的前部看起来很强劲。连同挡泥板顶部，共有6条纵向虚线。绿色肌腱非常立体。两边缝线的收缩和分割非常独特（有点像一辆长卡车）。这些元素仍然是e7x模型最有趣的特性。
挡泥板上的三角灯正好是整个侧面的装饰。前两个挡泥板是塑料零件。这种设计还可以降低刮伤后的更换成本。与铝零件一样，零件只能更换，损坏后无法修复，但宝马塑料零件也非常昂贵。
在前面，盯着这两个大鼻孔，会有一种压迫感。
平顶的鹰眼前灯里有一双曙光天使般的眼睛，有着锐利的眼睛，仿佛在盯着TA的猎物。
这辆车的19英寸轮毂有点小，形状太简单了。它的能量远远低于50i上20英寸的大脚。
与宝马不同，汽车越大，倒车镜越小。X6尺寸巨大，视野良好，但这只适用于两侧。由于后挡高，体积小，车内后视镜的视野真的不好。
车顶曲线流畅，后部设计立体饱满。它真的感觉像一辆跑车。很多人很难把它装在这么大的车上。
L形尾灯是宝马的经典元素。到目前为止，它一直被继承。该款车型的光源有点陈旧，2013款同代车型的质感有了很大提升。
我不知道自己是老了还是穷了，这限制了我的审美观。就外观而言，我仍然认为E71一代在X6车型（尤其是新款车型）中的外观更好。虽然后来的F86和当前的G06的总体线条是相同的，但它们总是感觉越来越像一辆掀背SUV。我不知道你怎么想？
在完成外观设计后，中央控制的设计是老式的、僵硬的。虽然它与f第7代系列是同源的，但它看起来仍然非常粗糙。手机可以塞进缝里。此外，这辆车质量很差，没有刺激性。唯一的优点是棕色的皮革比米色的好得多。
仪器仍然熟悉这个公式。没什么好说的。唯一需要注意的是发动机故障指示灯一直亮着。表格显示它大约有155000公里，但实际上至少有200000公里。我查了维修记录。在头六年里，我跑了超过10万公里。第一位所有者仍然是爱惜。他有定期的商店维护，但现在他做了一些技巧，治疗费用大幅下降。
这款X6的内饰很显眼，但也不算太差。毕竟，这是一辆旧宝马。在10年里跑了20多万公里之后，要想维护它并不容易，除非它的主人爱惜（AndyLau）很擅长照顾它。
驾驶员座椅严重磨损和起皱，但除了侧翼外，塌陷不太明显。像宝马这样的旧座椅两侧都很宽，坐着时有很好的包裹，但它们真的不耐磨。
巨型方向盘的形状与F代车型相同。虽然它并不漂亮，但它至少赢得了E代其他车型的青睐。
功能配置非常完善，有换档拨杆。在那几年，这款车型只有两种标准配置：3.0T的35i和4.4t的50i。价格差几乎是原来的两倍，但除了电力之外，配置差距并不大。
换言之，虽然旧宝马方向盘感觉非常塑料，但其耐磨性仍然很好。除了功能区的橡胶皮有轻微损坏（这是正常的），从这里很难看到汽车的里程。
电子齿轮手柄、电子手刹和自动保持在当时应该是相对先进的配置。
对我来说，最难理解的是内饰都是2009年的车型。它仍然是一个旧的iDrive系统，交互逻辑混乱，学习成本高。E90上的不是很好吗？现在它仍然非常直观且易于使用。
大屏幕下的空调和多媒体控制区是由祖先设计的，易于操作，但太难让TA感觉先进。说到空调，汽车的空调坏了。不管你怎么调整，都是热空气。看来你和发动机有暧昧关系。
副驾驶的手套箱在上面。它是用来开门的。拿起东西比较方便，但会很混乱。
除了座椅，运动型座椅的整体感觉非常好，有很多可调参数，还有加热功能（前排），但皮革和填充物太硬。在冬天，刚上车会有点不舒服。
它有可调节的腿部支撑，这是我最喜欢的配置，即使是手动的。
当我来到后排时，腿的空间还可以，头部也没有因为向后滑动而抽筋。但与模型的大小相比，它就没那么有趣了。我坐在前面，后面会有很多。如果你是个大块头，后面的乘客会受到委屈。
是的，X6是一款四座轿车，只有两个人可以坐在后面。毕竟，这是一个“百万奢华”的私人空间。这一点是相当轿车运行。幸运的是，后来，我们做了同样类型的SUV，并没有继续这一点。
如果你不得不说的好处，没有第三方。两位乘客都可以自己飞。停！还是很难飞。如果你真的坐在那里，短距离也可以。很长一段时间都有点不舒服。
因为除了空调，后排根本没有配置。如果中间座椅被拆除，并且挖了几个孔，它也可以被称为配置吗？
这是一辆百万豪车！
后备箱是一个电动尾门，非常方便，有足够的空间。在目前的情况下，为一个四口之家购买足够一周的必需品应该不是问题。如果后排座位再次被放下，像我们这样的七口之家将被隔离在家中，两周的供应应该不会受到压力。
当行李箱盖被提起时，它仍然是液压的。最后，感觉有点超前。这是备用轮胎和工具。拥有这一套要容易得多。
就功率而言，这款n54b30a在前两年非常受欢迎。这与09E90335i上的相同。直六双涡轮增压306马力，400牛米，官方0.6.7秒。这是一辆2吨的SUV，所以它仍然非常坚固。现在，虽然它不能运行6.7秒，但它看起来一点也不笨重。
这台机器的动力可以说是坚固而稳定的。它可以在1300转时产生最大扭矩。从开始到跑步，它一点也不拖拉。与自身的自吸收相比，它完全是两个极端，涡轮机的滞后很难被察觉。有了美丽的声波，身体的感觉可以说是完美的。
但是，如上所述，故障指示灯始终亮起。所有的灯都是儿科的，而且烧油也很严重。我在从主人那里回来的路上加了一公升油。我在高速服务区买的。一升灰壳要200元。这是个坑。冷车启动时，整个机器都在摇晃。它不再颤抖了。你能想象当我早上启动汽车时，路人看到整辆车摇晃时的反应吗？炎热的汽车（至少3分钟）平静下来。点火和进气有问题。我觉得如果继续这样下去，很快就要报废了。相比之下，漏油根本不算什么。
与发动机匹配的是ZF6at变速箱，换档平稳，响应积极。我们已经接触过许多配备这种变速箱的车型。我们可以说是专注的，没有看到链条掉落。只是油耗一般。我已经开车好几天了。路况很好，平均11.3升。如果我进入市区，15-18升是很容易的，这不是很耗油。然而，有了这样的动力，节省更多燃料是不现实的。
这辆车的底盘部件磨损严重，空气悬架也损坏（安全气囊漏气）。停车一天后会塌陷，行驶时会不断补充空气。后来（还车很久之后），经过车主的激烈操作，转向杆也干涸了，所以感觉酸涩清爽，但在混乱中我仍然感觉到TA的固执。除去这些不好的因素后，它仍然充满了宝马的味道和韧性。不管车的状况有多糟糕，都可能有一些残留物。
这是我青春期喜欢从画报上剪下来贴在墙上的X6。经历之后，我情绪低落。我的梦想破灭了。除了外表，很难给我留下深刻印象。相反，当时略显沉闷的E70X5激发了我的消费欲望。如果我需要这种级别的车，实用性肯定是最重要的因素。毕竟，当我剪画报的时候，我已经是个湿漉漉的父亲了。
现在，这辆二手车的价格在17万到20万之间波动。好的车况非常罕见。对于普通的汽车用户来说，根本不建议购买，因为我真的想不出建议进入维修站的理由。有数不清的20万辆可选二手车。除非你太喜欢TA了以至于无法自拔。
好了，就这些经验。感谢您的关注和分享。下次见！
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