近日，摩托车商会发布了2021年度国内品牌销售数据，但数据复杂多样。我们选取了一些关键点并做了一些简单的分析。
这些数据仅包括国内品牌在中国的销售额，不包括出口销售额。
让我们先看看总数。全行业摩托车销量1994.8万辆，增长12.7%。
从月度来看，2月份基本上是春节假期，生产和销售处于最低水平是正常的。
一般来说，夏季是最适合骑摩托车的季节，但销量并不比其他月份差多少。看来买车不分季节。
让我们看看不同型号的销售量。根据数据，我们制作了下图，它更直观，更容易阅读。
在该类型中，两个车轮明显占绝大多数，其中跨坐的总量超过踏板+曲梁。当然，进入车辆也属于跨座式车辆，估计绝大多数的三个车轮都是生产工具的三个车轮。
数据应参考电动汽车电动摩托车否则，电动自行车的数量应该远远不止这些，但电动摩托车的界限似乎并不统一。
主要燃油车辆仍为125毫升，250毫升以下的车辆大部分应为通行车辆曲梁车和滑板车，250毫升及以上的总和不超过燃油车辆的1/4。
虽然我们通常更关注具有大排量和娱乐属性的车型，但数据显示，娱乐仍然是少数，其中大部分主要是通勤产品。
在准入车辆是销售主体的前提下，我们可以看到，前十大燃油摩托车企业都涉及准入车辆领域豪爵属于长江集团遥遥领先。
在前十名中，重庆板块占4席，广东板块占4席，浙江板块是专注于娱乐模式的两大企业：春风和钱江，他们都没有进入前十名。
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