◣香港的士业界早前向政府申请加价，市区的士申请落地价加6元至30元，其后每次跳表1.9元，车程9公里后每次跳表1.4元，平均加幅调高达20.39%。至於新界和大屿山的士，就分别申请平均加价22.89%和25.71%。政府表示会小心处理，考虑的士业界收入和营运成本的转变、市民接受程度等，然后提交行政会议审议。由于新收费要通过立法程序，最快今年下半年生效。
据政府向立法会提交文件显示，在撇除通胀后，租车司机在上次加价后首12个月(即2017年第二季至去年第1季)的每月平均净收入为1.66万至1.86万元，每月平均净收入实质只增加1.85%至4.14%，主要原因是燃料成本上升。根据政府统计处资料，去年第3季的运输行业平均每月薪金已达21714元，政府认为相比之下，的士业界确实难以吸引新人入行，而现时约八成的士司机50岁以上，平均年龄约59岁。与此同时，的士服务质素一直受到公众关注，业界希望透过增加司机收入待遇，吸引新人入行。
此外，政府又计划今年向立法会提交修例建议，提高的士司机违规行为罚则，包括引入违例记分制，屡犯的士司机可被取消的士驾驶资格一段时间。
加幅太高VS "厚此薄彼"立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒鑌质疑加幅太高，市民不能接受。他指，根据政府的调查，租车司机在上次加价后的一年，收入只是轻微增加，如果大幅加价，除非业界能明显提升服务质素，否则难以支持。在2017年，香港出租车曾获批加价，它们获批准的新收费平均涨幅分别为9.98%、11.15%和8.6%。
而汽车交通运输业总工会九龙分会主任杜燊棠则表示反对。他认为，不少交通工具都成功加价，如果政府不批准的士加价是厚此薄彼。他承认，加价令乘客减少，而且令车主加车租，司机未必得益，不过，如果经济环境好，司机收入或会增加。
由于香港的出租车运营管理和相关规定与内地不一样，所以内地乡亲在香港打出租，最好还是先了解一下下面这些“规矩”：
首先，根据香港法例规定，香港的出租车客必须系安全带（前排后排都需要），乘客搭的士不佩戴安全带将会被检控，最高可被罚款五千港元及入狱三个月。别以为是吓人的，香港是一个严谨的法制社会，执行相关法律条例可是毫不含糊。
在内地，相信很多人都习惯了搭乘出租车不系安全带，有些城市的司机也无视交通法规而忽视安全带的存在，这个现象不在少数，所以到了香港一定要遵守香港的法律。
香港大部分街道都不乏出租车，除了接载禁区，您都可以在街上轻易搭乘出租车。而在叫车和行车途中，这些小贴士也应该知道：
乘客不应在划为接载禁区的路段召车。
乘客可在酒店门前或出租车站等候出租车，在交通繁忙时间，宜在下榻酒店门前等候。
出租车司机必须把司机证展示于仪表板上。
车厢内张贴了一张收费表，详列各项收费。
出租车司机必須使用里程表，里程表会显示具体应付的车费。
若打印发票的设备失灵或发票上列印的总车费、车号或字样模糊不清，应要求司机提供书写发票。
搭乘出租车时，如遇到任何问题，例如滥收车费，请记下车内仪表板上展示的司机姓名和车号，再从以下途径，提出投诉。如要了解更详细的贴士，可参阅《香港的士服务指南》或浏览香港交通运输署官网。
常用电话号码交通投诉组：+852 2889 9999
运输署咨询热线：+852 2804 2600
失物热线：+852 1872 920
香港的出租车分三种颜色，分别行驶于不同地区，但全部均可往返香港国际机场及香港迪士尼乐园。
香港市区出租车（红色出租车）——除了大屿山岛上的东涌道及南部以外，可以在香港大部分地区行驶。
新界区出租车（绿色出租车）——只限行驶于新界，不得进入市区。
大屿山区出租车（蓝色出租车）——只限于大屿山，不得进入市区。
行李附加费方面，一般来说，司机可就下列行李，收取行李附加费：
每件摆放在车尾行李厢内的行李；
或每件摆放在车厢内而长、阔、高总和超过140厘米的行李。
婴儿车亦需按照上述准则缴付行李附加费。
你就是香港需要的人才吗？点击“了解更多”进行香港优才自测
