首先做个说明，城市环线一般有快速路、普通公路和绕城高速两大部分构成，两部分区别，快速路体系不收费，而绕城高速则是半收费和完全收费两种，多数省会城市的第一绕城高速已经半收费。而近年来，绕城高速又分为绕城高速（第一绕城高速）、第二绕城高速（外环高速）、环线高速。虽然环线的不是越多，代表城市越发达，但是环线数量确实一个城市交通体系重要反馈，通过环线看城市也是我们此文一个目的。而且通过环线能看出城市轨迹，利于认识一座城。

石家庄 世界第一大庄，河北省的省会，按理说河北省也是沿海省份，本应该称为发达城市，然而由于北京、天津的虹吸，尤其天津对河北海岸线的阻隔，人们往往忽略了河北沿海省份的称号，全省都在搞重工业，以唐山为代表。当然河北还是具备沿海省份的特征的，唐山GDP始终比石家庄要高。但是唐山和石家庄政治地位都比较低，尤其唐山是沿海省份中惟一没有副省级的城市。而且石家庄和合肥也比较像，都是建国后的新省会，被别的城市嘲笑没有文化底蕴。加上熊安的崛起，石家庄强省会不太好支持。

石家庄一环路 一环内除了省博物，好像没什么了。

石家庄二环路 石家庄站和河北师范大学都在二环内

石家庄三环路，西三环太斜了，为了一条小河不至于修这么斜的吧，不太理解石家庄三环这种不规则形状。

石家庄四环路，绕城高速

对比华北地区的天津，北京还是差距不少

石家庄五环路 看地图西部已经形成环路，只需把南部、东部、北部修好，那么石家庄第二绕城高速就成了。