中国交通运输部部长李小鹏2月28日透露，2021年中国完成交通运输固定资产投资约3.6万亿元人民币，比上一年同期增长了4%。

我们都知道交通运输固定资产投资铁路、公路水路、民航，近几年公路水路完成投资都超2万亿，2021年公路水路完成投资虽然还没有公布，但肯定也是超2万亿的。

而据基建通大数据统计，2021年全国各省市均有公路项目发布中标（主要统计了超1亿元以上的施工标，设计、机电、设备等未计算在内），涉及总金额超2万亿。

与前几年一样，2021年公路项目中标总额最多的是西部地区，占比超50%，比东部地区和中部地区中标总额之和还多。

从省份来看，2021年公路中标金额超千亿的省份有：云南、广西、四川、河南、山东，中标金额分别超3200亿元、超2800亿元、超2600亿元、超2100亿元、超1400亿元。超千亿的前三名省份都属于西部，以前通哥也分析过西部地区地质构造复杂，导致建设难度高，隧道、桥梁较多，单位成本造价高，资金回收周期长，高速公路网规划难以完善或尚未完善，路网密度低，同时经济发展水平也相对较低，所以要想进一步发展，势必要提高高速公路网的密度，因此近几年西部地区将是公路工程大热地区。

2022年1月19日，交通运输部总规划师、综合规划司司长徐成光在“十四五”现代综合交通体系发展规划新闻发布会上提到提升均衡性，推动西部地区普通国道二级及以上公路比重达70%，推动较大人口规模自然村（组）通硬化路比例超过85%。可见，西部地区未来仍会是交通大热地区。

据基建通大数据统计，2021年超100亿的公路项目涉及金额超1万亿元，高速公路居多，且主要为联合体中标，分布地区也主要在中标金额超千亿的省份。

2021年从超百亿重大项目的中标单位来看，大多数项目由当地企业作为联合体牵头人中标，表现出惊人的夺单能力，尤其是云南的大项目，基本都被云南交投、云南建投囊入怀中；建筑央企除了作为联合体牵头人中标，还作为联合体成员参与中标，拿单才是王道，中国铁建、中国交建、中国中铁、中国建筑、中国中冶、葛洲坝、中国电建等在重大公路项目方面均榜上有名。

2021年最大的公路项目为G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路项目，西香高速主线+西昌支线+泸沽湖支线+木里支线全长249.359km，估算总投资552.52亿元，由四川省铁路产业投资集团有限责任公司牵头，成都建工集团有限公司、成都交通投资集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、广西路桥工程集团有限公司、四川川交路桥有限责任公司、四川路桥盛通建筑工程有限公司组成的联合体获得。

超百亿重大项目如下：

前几年通哥分析过，公路工程项目主要集中在中国交建、中国中铁、中国铁建，且他们在公路工程方面的份额差距不大。中国交建一直被称为“公路王”，但随着中国中铁和中国铁建在公路领域的不断发展，公路领域的竞争趋于白热化，逐步形成了“三足鼎立”，都拿过年度“公路冠军”。

2021年的公路王最终由中国交建拿下，道路与桥梁建设新签合同额3108.77亿元，同比增长12.27%，中国中铁紧随其后，中国铁建次之，三者差距都不大。

此外，中国建筑、中国电建、中国中冶、葛洲坝不断转型升级，涉及的公路项目也不在少数，也是公路项目建设的强将。

前面也说到了，今年除了建筑央企，当地企业也表现出了很强的拿单能力，由此可见，公路行业竞争越来越激烈了，2022年已经悄悄到来，竞争早已展开。