奥迪a6召回最新消息(奥迪A6每卖10辆召回7辆 大众集团发动机与安全气囊问题频出)

11月5日,国家市场监督管理总局公开显示,自2021年12月15日起,大众汽车(中国)销售有限公司召回2019年1月15日至2019年2月6日期间生产的部分2019年款进口途锐系列汽车,共计748辆。


此次召回原因为供应商在制造环节使用了混有杂质的粘合剂,会影响车辆后尾门挺杆与弹簧套筒的粘合效果。当自动尾门开启至上方极限位置后,如果用户用手继续向上推动尾门可能导致尾门挺杆与弹簧套筒分离,不能排除弹簧从套筒中弹出并造成人员受伤的风险,存在安全隐患。大众汽车将委托授权经销商为召回范围内的车辆检查尾门挺杆的生产日期,如果确认为缺陷批次产品将免费更换挺杆总成。


至此,大众集团今年在华累计召回18次,涉及669674辆汽车,包括奥迪、大众、捷达、宾利、兰博基尼等五个品牌。其中,奥迪与大众品牌在华分别累计召回433036辆、159614辆,占比分别为64.7%、23.8%。奥迪主要因发动机与隔热板缺陷被召回,大众主要涉及燃油泵问题。


车讯网统计,大众集团今年在华召回车辆涉及15个零部件问题,包括发动机、燃油泵、隔热板、安全气囊、后桥拖臂等。造成缺陷的环节主要在于供应商制造与软件设计。其中,该集团今年因发动机与安全气囊缺陷频频召回,累计达9次,且二者问题花样百出。  

发动机问题涉及车辆最多(近23万辆),占比达34%,涉及奥迪、宾利、兰博基尼等三个品牌。超一半的奥迪车辆因该问题被召回。其中,燃油供油管、缸体、控制单元软件等都曾出现问题,这些问题则可能引起发动机运转不平稳、缸体破损、车速突然提高,甚至燃油泄露、机舱起火等安全隐患。


同时,大众集团今年已因安全气囊问题召回4次,涉及车辆超3万辆,包括2019-2021款与1997-2001款的进口奥迪、2012-2014款的进口甲壳虫等。  

奥迪a6召回

其中,2019-2021款奥迪涉及708辆,以奥迪A7为主,存在问题的气囊为副驾驶前气囊与前排侧气囊。召回原因主要在于“由于供应商制造过程中的偏差,仪表板副驾驶前气囊盖板的弱化线未完全弱化”。该问题自出现三年后,到去年12月,企业在生产线上线对仪表板100%检查的措施。  

此外,涉及燃油泵缺陷的车辆占召回总量的30%。该问题也是近80%的大众车辆被召回的原因,涉及速腾、探影、迈腾四驱、捷达VS5与VS7等车型。其中,除迈腾四驱外,问题车辆均为2020款。


据车讯网统计,奥迪A6系列召回数量最多(超41万辆),占集团今年在华召回总量的62.3%。其中,奥迪A6L缺陷车辆最多,问题出于发动机与隔热板,几乎均为2018年至今四年内的产车。  

据乘联会销量数据,今年奥迪A6召回总量占其2018年至2021年10月在华累计销量的69.8%。也就是说,奥迪A6每在中国卖出10辆,就有7辆被召回,与其销量旗鼓相当的A4今年累计召回355辆。


此外,奥迪进口与国产E-TRON车型因制动问题被召回74辆,均距生产不到一年。  

另外,大众集团今年在华备案的召回计划中,有3次为被动召回,涉及车辆近43万辆,占召回总量的64.1%,奥迪、大众、捷达均涵盖在内。召回原因即前述发动机与燃油泵问题。  

值得注意的是,今年该集团在华召回备案中,只见大众汽车(中国)与一汽-大众的身影,不见上汽大众。据乘联会数据,截至10月,今年一汽-大众累计销量超上汽大众28万余辆。(车讯网 遆亚奇发自北京)

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