在大都市里生活，除了上下班必须仰赖地铁，更多时候我偏好绿色出行～以共享单车代步！

人们的身高有差距，骑同一辆车的前一个人多高，说不准！如果路边同一家厂商的车停了好几台，有很多选择性，倒还能立刻挑上适合自己高度的的，否则，肯定得经过座椅高矮调试这一关。

我一直都是骑小蓝车，过去遇见最多的，就是这种需要转转转的座杆夹！经常遇上座杆夹被拧得死紧紧的车，转都转不动，估计前位骑友，若非壮丁即是孔武有力的女生。我一位弱女子，往往搞得脸歪脖子粗，依旧无力「扭转乾坤」。高度不适合到一定得换，也算常见。有时没转好一失手，还被铁锈弄脏手，要说多心塞就有心塞！

后面进步到了像上面这种拉扣式，往外拉开调整座椅高度、往内圧到底固定高度的。比起旋转式的，基本好多了，但同样会遇到卡榫太紧的情况，要么拉不开，要么扣不上。真要说起来，手腕使力费劲的疼痛感，也不输给旋转式的。

最令人开心的莫过于上图这个最新款、升级版的座杆夹。看，只消单手轻轻拉提，就能调整座椅，往下轻压，就可以固定！到目前为止，我的操作经验是：百分之百成功，毫无败笔，零失误！真开心！每次出行都要盯着找！

注意到了吗？小黄车在座椅杆上，标注了12345，方便骑行的人记忆和操作。小绿车更贴心，甚至标上了身高参考值，更直观！顾客满意度，全在细节里！过去，我始终用最传统的笨方法，手掌打开，用小指顶着座椅杆的底部，拇指能刚好顶座垫的底部，就是合适我的高度。从今以后只要遇到升级版的车，再也不必用手丈量了。真希望快点儿汰旧换新！

诸位骑行侠们，别怕麻烦！共享单车的座椅，是一定得调的！如果座椅太矮，踩踏板蹬车前进时，大小腿的伸展角度太小，膝关节的磨损就比较厉害，长距离的骑行和爬坡时，就可能容易损伤膝关节软骨和半月板。座椅调高大概及腰位置，让脚踩到最低点时，大小腿几乎呈现接近180度，才是相对合适的！

每天有多少人倚赖共享单车上下班或运动，因此，看到共享单车全车系，基于人性化的考量在持续进化着，真的让人感受到大城市默默进步着的温度，真是太棒了！

特别透过这篇短文，点赞这些幕后贡献智慧的开发人员，表达一位骑行侠由衷的谢意！