关于共享经济有一种很通俗的说法就是“我有故事，你有酒，然后咱俩在互联网平台下一撮合，就来了一次美丽的约会”， 换句话来说就是我的故事成为了你的故事，你的酒也变成了我的酒，这是共享经济的逻辑。所谓共享就是，你的是我的，我的也是你的。但从中国目前所谓的共享经济来上来看，无论是“共享自行车”，“共享充电宝”，“共享雨伞”，还是最近如雨后春笋般发展的“共享汽车”，完全不符合“共享”这一逻辑。因为我们会发现，你的不是我我，我的也不是你的，而是我们的都是他的，所以这就是“租赁经济”的由来。

如果摩拜共享自行车要想成为真正意义上的共享自行车，那我们应该看到的是这样的情景：我们大家都有一辆共享单车在家，比如今天我们不用了，摩拜给我们自己的单车装上一个智能锁，采用移动定位技术以及手机付费模式对共享自行车实施使用和控制。这称得上真正意义上的“共享自行车”，“共享经济”。

但对公司而言，怎么可能会选择这样的模式进行运营，总结一下考虑的问题主要有以下两点：第一点，共享的自行车质量参差不齐，如果让一些质量很差的自行车在大马路上跑，有损公司的形象。第二点，在使用过程中，如果共享自行车的链条断了，该由谁去负责修理；如果使用过程中，轮胎被钉子刺破了，到底由谁去更换，是摩拜公司？是使用的人？还是我们自己？听说去是不是感觉很麻烦，那么我们来看看摩拜到底是这么解决以上的两个问题：第一点，我们都知道摩拜单车使用的都是实心的轮胎，这样可以有效的防止轮胎被刺破，大大降低了轮胎被损坏的报修率。第二点，摩拜单车根本没有使用链条，而采用的是轴传动的方式来带动自行车，成功地避免了上面提到的这两个问题。

所以，这就是摩拜为什么没有使用我们闲置单车的原因。我们都没有共享我们的自行车，还称得上是共享自行车吗？再看看现在“共享充电宝”的运营模式，完全照搬摩拜单车的模式，二者都是自营的，我们根本就没有共享任何东西，说到底我们最终都是租赁了他们的东西而已，而并非共享。

所以，从某种程度上讲，说摩拜单车是“共享自行车”，还是不如说他是“租赁单车”，与其说摩拜单车属于“共享经济”，还不如说它属于“租赁经济”。