“共享单车”的管理问题，是《北京市非机动车管理条例》的重要内容。记者从市交通委获悉，北京市中心城区1186处停放区已实现共享单车“入栏管理”，核心区16个禁停区域已对外公示并实施目录管理。

根据市人大今年监督工作的计划，市人大常委会于本月启动了《北京市非机动车管理条例》执法检查。3月22日，执法检查组到合生汇商圈、北京市交通委，察看重点区域快递外卖车辆规范停放、共享单车入栏管理及全市共享单车监管和服务平台运行情况。

人大代表们在视察合生汇商圈周围的治理情况。新京报记者 浦峰 摄

合生汇商圈设电子围栏，路侧共享单车均实现入栏停放、定时清运

北京合生汇是集购物、餐饮、娱乐、休闲、儿童体验业态于一体的精致生活体验式购物中心，位于广渠路和西大望路两大交通主动脉交会之处，合生汇周边道路出行难、秩序乱、品质低，交通问题突出。

工作人员在给市人大常委会副主任杜飞进（中）介绍合生汇商圈治理前后的对比情况。新京报记者 浦峰 摄

为加强该商圈范围内交通综合治理，朝阳区政府采取多项措施实施整治。在东起茂兴西路至西大望路、南起广渠路至茂兴中路、总面积0.14平方公里的区域内，利用树池、天桥等空间施划共享单车停放区，设置电子围栏，规范停放秩序。目前，路侧共享单车全部实现入栏停放、定时清运。

合生汇南侧用花坛阻挡了共享单车随意停在路边。新京报记者 浦峰 摄

除了合生汇外，朝阳区还在CBD、SKP、朝阳医院等区域建立电子围栏，规范管理共享单车的停放。

据北京市交通委介绍，北京各区管理部门结合区域特点采取不同的技术手段规范行业运营，如东城区交通委与属地街道沟通，在王府井东方新天地广场范围内专门开辟了共享单车停放区，并由物业人员专门进行引导摆放；延庆区通过卫星定位方式形成电子围栏管理区，由企业投放高精度定位车辆，通过语音和APP提醒实施停放引导，同时有效利用公共自行车退市后的停放空间和停放设施，减少了蓝牙设备投入和对路面的破坏，车辆入栏率达95%以上。延庆区在全市第一个实现电子围栏管理全覆盖，目前平谷区、大兴区也在推广这种模式。

合生汇商圈为取餐的电动车设置了专用停车位。新京报记者 浦峰 摄

北京已施划超2.6万处自行车停放区

在北京市交通委，工作人员向参与执法检查的代表们展示了北京市共享单车监管与服务平台，美团、哈啰、青桔3家互联网租赁自行车企业约68.5万辆共享单车的动态信息已全面、完整、准确接入平台，车辆运行监测分析、投放车辆分布监控、重点区域停车入位情况等各类数据也在平台上清晰显示。

据介绍，《条例》实施以来，北京市交通委指导各区在全市范围内施划超过2.6万处自行车停放区，围绕轨道站点、大型商圈等共享单车停放需求旺盛地区，采用1529套蓝牙嗅探设备覆盖了1786个停放区，实时监测车辆规模可达8.7万辆。

中心城区1186处停放区实现了共享单车“入栏管理”，核心区16个禁停区域已对外公示并实施目录管理，所有停放区、禁停区、入栏管理区坐标通过市级监管平台推送至企业客户端，用户可通过APP查找附近停放区域、规范停车。

目前北京市交通委正立足于以共享单车停放为出发点，组织对现行的《自行车停放区设置技术导则》进行修编。

“我们也将继续扩大电子围栏技术应用，同步鼓励企业提高车辆定位技术，进一步升级监管与服务平台功能，实现车辆运行、停放设施、入栏管理、运维调度‘一张图’。”北京市交通委有关负责人介绍。

人大代表们在看共享单车入栏结算停放区情况。新京报记者 浦峰 摄

■ 声音

北京市交通委副主任容军：市民对共享单车满意度超九成

在从严执法方面，北京市交通委副主任容军介绍，《条例》施行以来，市交通运输综合执法总队累计查处企业违法违规56起，罚款274.2万元。

同时，针对共享单车、特别是共享电动自行车违规运营问题，市交通委还主动联系公安交管、市场监管、消防救援、通信、网信等部门组织联合约谈、共同监管。

按照接诉即办工作要求和《条例》职责划分，市级部门要负责答复市民关于共享单车超量投放车辆、企业服务质量等方面的投诉咨询，区、街道主要解决车辆乱停乱放、停车设施设置等相关问题。

容军介绍，2021年，市交通委共办理有关共享单车的12345投诉合计1857件，主要集中在费用纠纷和企业服务两方面。各区共办理约2.64万件，其中70%以上投诉均为车辆乱停乱放问题。“推动解决共享单车乱停乱放问题”是去年接诉即办“每月一题”的27项任务之一。经过市区街三级的共同努力，中心城区重点地区的投诉量下降50%，骑行旺季（4-10月）有12个重点轨道站点实现连续三个月投诉清零。根据第三方机构的调查结果，关于共享单车问题的市民满意度达92%。

新京报记者 吴为 摄影记者 浦峰

编辑 刘梦婕 校对 吴兴发