梅赛德斯-迈巴赫S600和梅赛德斯-AMG S65两款车作为奔驰旗下最顶尖的旗舰车型，从产品名称上可以看出作为曾经与劳斯莱斯、宾利齐名的全球顶级豪华车制造商的迈巴赫S级主打的是舒适豪华感至上理念，AMG S级出自AMG性能部门的它主打性能至上理念。

最明显的就是，二者虽共享奔驰的6.0T V12发动机，但是针对不同的定位进行了大幅的动力性能调教，S600能输出530匹马力/830牛米；这一发动机到了S65上则增加到了630马力/1000牛米，二者在零百加速时间上差了整整一秒（5.2-4.2）。

虽然零百加速对于这种元首级旗舰大型车来说不是最重要的参数，但是拥有顶级性能是每个顶级品牌最起码的追求，新一代S63 4.0T V8已经可以把零百加速提高到仅需3.5秒。

目前2018款S65 L的轴距尺寸是查询不到的，但是从停产在售的2014款S65 L的数据看，新款车型的轴距应该会继续保持为3165mm，相比之下迈巴赫S600的轴距有3365mm长，迈巴赫S600的轴距介于劳斯莱斯古斯特标轴和长轴车之间，所以空间大到没朋友。

迈巴赫S600带有副驾驶后排电调节按钮（俗称老板键），座椅肩部支撑，车载冰箱为标配，220V/230V电源端口等都是满足办公需求的舒适性配置，这一点主打运动的S65就不会有。

奔驰AMG S65限量上市，V12将退出AMG舞台，它会消失吗？

V12发动机的终结，这是一个令人伤心的消息！然鹅，也有一个好消息，在V8混动发动机没有真正在AMG S65或G65车头舱见到时，AMG车尾标上65的那个魔力数字，依然会用编号M279的V12缸的猛兽，不过是双门骄跑车和S敞篷版。

不过鉴于世界各国越来越严格的排放标准，6.0升以上的超大排量发动机逐渐会被淘汰，连大众的也说除了布加迪、宾利外，W12发动机也将消失在奥迪的订购菜单上，宝马也同样表示未来的7系的760也是混合动力的发动机，V8四涡轮 4电机也是不能说不可能的事儿，V12的发动机也只有在劳斯莱斯上出现了。

言归正传，奔驰的子品牌依然会用V12发动机，我们起码会在迈巴赫的发动机舱找到它。

迈巴赫一直是奔驰的一个梗，2002年单独出来打天下时，并不受消费者欢迎，时隔10年终于挂上奔驰标后，加价排队订车大有人在，还是星叉标志好使，汽车发明者的光环不是谁都可以替代的，未来奔驰V12自吸的发动机，也只有超豪华安静和精致的迈巴赫专享，因为再贵的排放税也挡不过土豪的热情，V12依然会存在于世，它是一个经典，也是一个传奇。

编辑：小胖子