前段时间低空开放的新闻十分火热！全国低空空域管理改革工作会议过后，沈阳、广州飞行管制区，海南岛，长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重启飞行管制分区可以进行真高1000米以下空域管理改革的试点。对于咱们这老百姓来说，经常听到要空域改革，要加大空域的范围，那么问题来了，你真的了解空域吗？

空域这个让人似懂非懂的词，就让小云为你略略科普下吧！

什么是空域？

以明显地标或导航台为标志划定的一定范围的空间，这往往是根据飞行训练和作战的需要而划定。训练空域分为、驾驶术飞行空域，射击飞行空域，低空、超低空飞行空域，海上飞行空域，等待空域等。作战空域分待战空域、会合空域和巡逻空域等。

世界空域划分的几个例子

为了更充分安全地利用空域，世界各国会对自家的天空进行划分。空域划分也有模板，或者说是基本参考方案，各国根据空域分类的精神结合本国实际情况进行选择和补充，形成本国特色空域分类。国际民航组织（ICAO）的空域分类标准如下，看图说话：

欧洲空域的划分

欧州空域的划分很有历史故事。由于欧洲各国面积狭小，空域零碎，欧控（Eurocontrol）正努力统一欧洲各国的空域分类标准，提出U、N、K三类空域。其提出，在2015年前，取消K类空域，目前好像还没相关消息出现。

N类空域=已知交通环境空域，想当于ICAO标准中的A、B、C、D类，对IFR飞行、IER和VFR飞行之间提供间隔服务，对所有航空器提供ATC服务；

K类空域为部分获知交通环境的空域，相当于E、F类空域，仅对IFR飞行之间提供间隔服务，仅对IFR飞行提供ATC服务；

U类空域为未知空中交通环境的空域，属于非管制空域，相当于G类空域。

澳大利亚的空域划分

澳大利亚主要有五类空域，A、C、D、E、G

A类空域：只允许IFR飞行

C类空域：对IFR飞行、IFR和VFR飞行之间提供间隔服务和ATC服务；

D类空域：对IFR飞行和特殊VFR飞行提供间隔服务和ATC服务；

E类空域：中低空域管制空域，仅对IFR飞行提供间隔服务和ATC服务；

G类空域：非管制空域

美国的空域划分方法

1.绝对管制空域（positivecontrolledairspace）,之允许IFR飞行，这样的空域主要用来满足18000英尺以上的飞行或高密度区域的飞行。

2.管制空域：（controlledairspace）既允许有IFR也允许有VFR飞行，空中交通管制机构负责提供所有飞行间的间隔，单在天气条件许可时，目视飞行员也要自行保持间隔。

3.非管制空域：无论IFR、VFR飞行，航空器均需自行保持间隔，在工作量较小的情况下，提供活动咨询及安全警告服务。

美国的空域种类：

A类：即绝对管制区（positivecontrolarea）,横跨美国全境，从18000英尺至60000英尺，之有IFR飞行，空中交通管制机构负责所有飞行间的间隔。

B类：即终端管制区（terminalcontrolarea）,一般建立在繁忙机场附近，从地面至8000英尺MSL,每个终端区的建立应极大地满足当地地形特点和航线的要求。IFR、VFR均可飞行，空中交通管制机构负责飞行间的间隔、每架飞机应有通信、导航、应答机等设备。

C类：即机场雷达服务区（airportradarservicearea）,一般建立在中型机场，从地面或从某一高度至地面以上4000英尺，该区域以般由两部分组成即内环（半径5海里）和外环（半径10海里，下限1200英尺），飞行员要保持和管制员的通信联络，飞机具有应答机、间隔的提供取决于飞行的种类，此乃B、C类空域的最大区别之一。

D类：即管制地带（controlzone），一般建立在由管制塔台的机场，半径5海里，从地面至管制空域的下限，通常是航路的下限1000-3000英尺。这样设计的目的是：使飞机从航路飞行至目的地机场的全过程能为管制空域的覆盖。

E类：即过渡区（transitionarea）,以般从1200英尺AGL至管制空域的下限，除A、B、C、D以外部分，也可以是1200英尺AGL以下的空域，以确保飞机的进近过程为管制空域所包围。ATC机场只负责IFR间的间隔。

G类：即非管制空域，一般指1200英尺AGL以下的空域，飞行安全由飞行员本人负责。

中国的空域划分方法

我国的空域分为飞行情报区，管制区，限制区，危险区，禁区。

飞行情报区

飞行情报区是为了提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间，我国现有飞行情报区8个（除台北、香港外）：沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐。为在中国境内和经国际民航组织批准由我国管理的境外空域内飞行的航空器提供飞行情报服务。

管制空域

管制空域是一个划定的空间，在其中飞行的航空器要接受空中交通管制服务，根据所划空域内航路结构和通信导航能力，监视能力，我国将管制空域分为高空管制区、中低空管制区、进近（终端）管制区和塔台管制区。（也称为A，B，C，D类空域）

特殊用途空域：危险区、限制区、禁止区、放油区、预留区。

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