排位赛

先看一眼排位赛结果，有没有party mode 好像根本没有阻挡梅赛德斯奔驰，

法拉利再次无缘Q3,迈凯伦表现出色，塞恩斯第二排发车，前十名表扬下小牛的加斯利冲进前十

正赛-发车，超车，再发车，超车!!!!

本周倍耐力给出的轮胎配方，官方给出最快的软胎，中性胎（+0.6s），硬胎（+1s）

五盏红灯熄灭比赛开始，博塔斯因为出场圈的失误，上了路肩造成刹车锁死，左前轮表面的平斑，发车损失4个位置。

比赛第6圈，维特尔因为刹车碟起火退赛，屋漏偏逢连夜雨。

就在大家都认为今天，本以为今天比赛到此结束，马格努森赛车故障退赛，停在维修区入口的前100米的地方，安全车！！！

机灵的梅赛德斯奔驰迅速叫哈密尔顿进站，同时吉奥维纳兹也进站，但是这时其他车手并没有选择进站，就连解说都在纳闷的情况时，官方给出进站的两位车手要调查，原因是官方要求马修把车推到维修区内，所以关闭了维修区。

比赛重新开始后的第二圈，勒克莱尔赛车在帕拉博利卡弯心失控，冲上轮胎墙，赛会为了维修轮胎墙，红旗，所有车进站等候。

一票车手全部回到维修区的通道上，比赛暂停，大家出来喝杯意式浓缩

比赛需要在静止下重新发车，安全车带领下完成暖胎圈后进站，罕见的一场比赛看两遍发车。而此时刘汉和吉奥维纳兹的处罚出来了，进站罚停10秒，随后哈密尔顿迅速进站，并落到队尾。并且和队尾的阿尔本还有十几秒的差距，这个进站损失超过30秒。

重新发车，斯托尔的被加斯利超越，加斯利上到第第二。随后刘汉进站罚停，加斯利上到第一。

愤怒的刘汉爆发出了惊人的能量，同时让我们看到领跑的梅奔都是在收着跑的，从倒数第一上到第七完赛，他的前方就是队友博塔斯

随后进入了本赛季目前为止最精彩的超车表演，而塞恩斯最后一圈终于进入加斯利的DRS区，但是聪明的加斯利开启了自己的画龙战术，这孩子估计看过中国的神笔马良。最终守住第一，小牛上次夺冠还是08年的维特尔，而迈凯伦上一次上领奖台还是12年的巴顿，时光荏苒，在混动时代梅赛德斯是当之无愧的王者。

小牛的车队成员幸福的要死，加斯利生涯首冠。并连续两周获得最佳车手，小伙子最近状态有点火啊。

虽然没有获得冠军的塞恩斯有些苦恼，但是明年你要区法拉利的，这种烦恼可能就不会出现了！！

毫无悬念，法国小帅获得本周最佳车手。