物流管理专业就业方向和薪水(物流业人才就业分析：近四年高职毕业生收入增幅明显)

深海水妖

2022-04-27 20:29:28

资料来源：阅读特别报道

就在电子商务“双11”事件之后，大量快递包裹从各大工厂和仓库涌入各地消费者手中。在这条密集的运输线后面是由数千万庞大从业者组成的快递物流系统，其中包括许多大学毕业生。

据国家邮政局统计，尽管疫情对许多行业产生了明显影响，但快递物流保持了较快增长，快递服务企业的收入已从2010年的575亿元增加到2020年的8795多亿元。中国物流与采购联合会发布《2020年物流运行情况分析》数据显示，超过1200万人受雇于物流相关行业。随着电子商务的快速发展，从2016年到2020年，快递物流业吸收了100多万个就业岗位。

根据麦可思数据，近年来，进入快递物流行业（包括物流仓储业、本地快递业和国外快递业）的本科毕业生比例约为0.8%，高职毕业生比例约为1.5%。那么，这个行业大学生的就业质量如何？

在过去的四年里，快递物流行业的高职毕业生的收入显著增加

物流业满意度较低，“低收入”和“发展有限”是主要原因

根据麦可思的研究，物流行业大学生的收入逐年增加。2017-2020年本科生毕业半年后的月收入分别为4572元、5020元、5170元和5219元，四年增加647元。高职生的工资显然超过了平均水平。2020年，高职生在快递物流行业的月收入为4576元，比全国高等职业教育平均水平（4253元）高出323元。起薪增长也更为显著，从2017年的3831元增加到2020年的4576元，增长19.4%，明显高于全国高等职业教育平均水平（10.2%）。

从事快递物流行业的大学毕业生的工作满意度也在提高。其中，2020名行业大学生就业满意度为69%，比2017年提高4个百分点；2020年高职生的就业满意度为65%，比2017年高出3个百分点。物流人员和管理人员是从事快递物流行业的大学毕业生的主要职业。除此之外，会计是女生更喜欢从事的一个岗位，高职女生将以客户服务专员为主要职业。

然而，总体而言，物流行业的就业满意度仍低于全国平均水平（本科：71%，高职：69%）。进一步分析发现，低收入（本科：71%，高职：68%）和缺乏职业发展空间（本科：46%，高职：59%）是2020年物流业不满的主要因素。此外，行业的快速发展不可避免地要求从业者投入更多的时间和精力。作为一个复合型行业，物流行业的工作环境从办公室到仓库，从海空运输到公路运输，各不相同，这也使得过度加班和粗心的工作环境成为他们不满的原因。

高职物流管理专业毕业生“投身物流”意愿增强

没有从事与专业相关的工作，“与个人期望不一致”是第一个原因

随着快递物流业的快速发展，高校的人才培养能否满足行业的需求？以拥有大量毕业生的本科物流管理、物流工程和高职物流管理为例。

从就业目的地来看，2020名物流管理和物流工程本科毕业生在物流行业的就业比例分别为19.1%和21.3%；高职物流管理专业在物流行业的就业比例为26.3%。

从工作和专业相关性来看，这三个物流相关专业2020名毕业生能够从事专业对口工作的比例普遍较低（本科物流管理：51%，本科物流工程：58%，高职物流管理：47%）。最近四所高职院校物流管理专业毕业生的工作和专业相关性略有上升，从43%上升到47%；本科物流工程专业的比例逐年下降，从64%降至58%。

是什么原因导致这些毕业生不能应用所学知识？数据显示，主要因素与个人期望不符。以2020名未选择专业相关工作的毕业生为例，44%的物流管理本科生、34%的物流工程本科生和35%的高职物流管理毕业生认为“专业工作没有达到他们的专业期望”，明显高于全国本科和高职教育平均水平（本科：32%，高职：27%）。其次，就业压力迫使学生先找到工作，然后再选择工作，因此他们没有资格从事专业对口工作。建议高校在物流专业人才培养中加强对学生的职业认知教育，做好就业指导工作，让学生尽快了解专业就业前景，进行职业生涯规划，从而减少毕业生就业期望与实际工作的不一致。

物流管理专业就业方向