4s店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经
华西都市报记者调查了解到，建店成本的最大头来自于土地成本，4s店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4s店甚至需要三四十亩
去年1月，成都一经销商在新都大丰拿下50余亩地用于投资新建4s店，仅拿地就花去了8457.9万元；另一经销商拿下斑竹园镇北新大道西侧地块，耗资7514万元
更多的经销商选择租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上涨，正吞噬着原有利润
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销
“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案
”成都一汽车经销商谢女士告诉记者，根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4s店开始运营后才会返还经销商
”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成
运营成本则是经销商面对的直接挑战
“一个标准4s店至少需要30人以上的团队
”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4s店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右
库存攀升，同时带来了对资金链的考验
上述经销商告诉记者，如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右
库存比越高，对流动资金需求也就越大
专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%
一个标准的4S总投资需要1000万~4000万之间，主要的投资是注册资金、设备采购、装修（按厂家规定标准）以及一部分流动资金，一家自主品牌的4S店在1000~2000万之间，合资品牌在1500~4000万之间而高档品牌或者进口车型4S店则投资最少3000万以上！...
具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用据我所知，在2006年左右在二线城市（比如成都、重庆）投资一家合资品牌的4S店，费用大概在2000万元左右到2011年，一家合资品牌的建店费用在4000万元左右这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快当然，由于这两年市场成长过快，建店频率很高，就造成了每一家新店都会进行攀比，比如在内部设施、店面面积上屡创新高在2008年的时候，成都投资一家豪车品牌旗舰级规模的4S店费用会超过6000万，最高甚至传言接近1亿我个人相信这个差距依然是体现在土地购置费用上不过在内部装饰上的费用也不低，很多店也修建了媲美五星级酒店的休息区、餐厅等...
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